昨天Arbitrum因gas费奇高被热议，流传出一个有趣的梗，“为什么l2比l1好，原来是因为gas费是l1的2倍。”
这个梗指出的情况不常见，但确实指出了l2存在的问题。
为什么会有l2，为什么以太坊有那么多l2，因为比特币和以太坊的pow链，gas费高并且堵塞，今年以太坊gas费在ape推出元宇宙地块的时候，gas?price一度冲到了5000，而近期，以太坊的gas?price最低跌破了10。
在这样低的gas?price下，很多pos链、l2链已经没了竞争力。
以太坊挑战者和l2链的出现，就是为了解决以太坊的高gas费和堵塞，但在现在这样的环境下，l2的gas费已经比以太坊主网高了，主要表现就是Arbitrum在展开交互大赛，而如此频繁的交互让Arbitrum链上gas费已经成功高于以太坊gas费的2倍。
金色热搜榜：LINK居于榜首:根据金色财经排行榜数据显示，过去24小时内，LINK搜索量高居榜首。具体前五名单如下：LINK、BCD、TRUE、BCH、MXC。[2020/7/7]
为什么呢？
gas费，是用户承担服务器资源的必备品，也是调控交易进程的重要因素，以太坊从pow链转到pos，在gas定价里，只看共识层的gas?price会有变化。
而那些以太坊挑战者，新出现的pos链，包含l2，大都和以太坊上pow的gas?price差了很多个数量级。
例如以太坊gas?price在10gwei时，polygon上的gas?price可能是其1000分之一。大部分以太坊挑战者都是如此。
金色晨讯 | 12月11日隔夜重要动态一览:21:00-7:00关键词：欧洲央行、丹麦、ETC、硬分叉、耐克、英伟达
1. 欧洲央行管委会将在周三讨论央行数字货币事宜。
2. 丹麦税务机构向涉嫌加密货币逃税者发出警告信。
3. ETC核心开发人员将举行电话会议确定Agharta分叉区块高度。
4. 爱奇艺法务总监：区块链在版权保护上的应用主要分为确权类和侵权类。
5.人民日报：释放区块链赋能制造业的潜力，长远看应当打通“数据孤岛”。
6.路透社：矿工正寻求通过金融衍生品对冲电力需求的急剧波动。
7.耐克获区块链运动鞋“CrpytoKicks”专利。
8.英伟达：未向投资人提供虚假加密货币挖矿信息。[2019/12/11]
gas费是gas消耗量和gas?prcie的乘积，链上通过gas费来标定链上交易资源的消耗，与之相关的就是链上交易大小，以及资源消耗，例如合约的代码编辑，合约中会有执行码，不同执行码都有不同的定价，这些执行码组合决定了合约执行的gas消耗。
金色晨讯 | 比特币日交易额超60亿美元，仅次于Visa，Mastercard:1.Austin Alexander：加密市场的剧烈变动让维持稳定人员配置变得困难
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而当涉及到多个链交互的情况，比如从l2本身定义去看。
行情 | 金色盘面：冲高回落，维持均势:金色盘面分析：夜盘市场在XRP带动下，走出了冲高回落的态势，而BTC维持小幅上涨，ETH则微跌了0.33%，市场处在变盘前，多空主力相对谨慎，在没有明确趋势前，市场陷入纠缠状态。目前宜多看少动，追踪BTC的趋势变化。提醒投资者理性看待市场波动，做好风控。（登录金色财经APP—发现，查看更多币种的独家点评。）[2018/10/1]
L2是为了给l1扩容存在的，对于arbitrum来说，就是为了把以太坊的交易迁移到l2里交易，但用户很多操作会回到l1。
那l2上的交易数据要回到l1上链，这也代表着在这种需求下，l2的交易证明的大小，决定了用户操作l2-l1合约时的gas用量。就有用户提出过，Arbitrum的存在交易压缩度不够的情况。
但l2的公链逻辑，让l2希望用户进来之后就不要再回到l1，只在l2做交易就可以了。
那l2链和其他公链的角色是一样的，其对与gas费的设计和要求，要更加符合pos链、低gas、高并发链的属性。
那如何设计gas定价机制呢？
我们从arbitrum此次出现的问题看。
网传arbitrum是由单一项目gmx设置了合约交互的最小gas消耗值而抬高了gas。这一理论，在公链gas设计里是杜绝的，dapp合约和链基础协议是完全分开的，即便一个dapp合约执行设置了最低消耗gas，可能是为了合约执行打包更顺利，但dapp无法改变链整体的gas。
我们去查询了arbitrum的gas定价，其有一个单独的gas系统arbgas，其中标明了链上有一个最低值，也可以设置支付gas限制。
但arbitrum的gas定价和以太坊的定价有相同之处，那就是包含价格竞价，竞价被称为gasbid，交易者设置的最高可支付gas费就是gasbid，在交易越来越多的情况下，gasbid会不断推高。
而arbitrum上还有一个很有趣的规定是交易发送者的L2账户中必须至少有gasbid乘maxgas的ETH。该设置虽然会让很多交易直接无法完成，但从用户体验上，似乎有可能让用户陷入不断推高的情绪里。
如果想把gas降下来，那些市场博弈的方式都是很难奏效的，唯一的，也是最好的方法就是降低gas?price计算的数量级和降低合约执行码的gas消耗量。
利用pos共识的链，其没有像pow那样的资源消耗和资源成本，定价必然会降低很多，并且，网络会发行代币，代币中也会有相应保持网络运营的部分，所以，gas费在这样飘忽不定的市场下，暂时不会有明确的定义和标准。
如果其他链学习以太坊就一定会有gas费巨高不下的情况出现，因为基础网络运作并不考虑市场，像harmony这样的新l1也曾因为大量交易，gas费高的离谱，是否还需要有其他的先行者解决gas费的问题呢？答案当然是需要，但无人解决的时候，我们只能暂且选择等待和忍受。
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