美国搅黄交易以后，法国只好捏着鼻子将两艘“西北风”级两栖攻击舰挂牌9.5亿欧元出售：埃及背后的大金主门立即出手——埃及海军与法国洽谈接手事宜；
当时，两艘西北风级两栖攻击舰接近建造完工：舰上安装大量俄制设备，所以，法国卖给埃及就必须先和俄罗斯商量如何处理——俄罗斯觉得事不可为，那就顺水推舟吧：埃及可以买，俄罗斯不会设置障碍，但是埃及必须购买卡-52直升机；
埃及海军在实力不济的情况下需要与土耳其抗衡，于是同意俄罗斯要求：埃及购买46架卡-52。俄罗斯则按照埃及要求改进卡-52：其实埃及做好了出兵利比亚的准备，所以卡-52们必须拥有沙漠作战的能力；
Ledger CTO：与Trezor的关系远不止竞争，也有合作和尊重:作为市场上当前处于领先位置的两家硬件钱包制造商，Ledger和Trezor长期以来一直相互竞争。但在最近的一次采访中，Ledger首席技术官Charles Guillemet表示，两家公司的关系其实要比乍一看复杂得多，尽管相互之间言辞激烈，但也能找到合作和尊重。
Guillemet还透露，其安全团队曾向Trezor报告了大约六七个漏洞，这些漏洞的绝大多数均已被补丁修复，只有一个例外，这是因为Trezor芯片的基本设计问题。
Trezor采用的MCU芯片一般是用于普通的家用电器，并不用于安全的数据存储，但选择这一芯片是Trezor有意为之，因为该公司希望保证软件完全开源。Guillemet就此表示，开源是“一件非常好的事情”，但Ledger在这方面持不同观点，因为“当设计安全设备时，安全才是最重要的”。（Cointelegraph）[2020/6/3]
于是，俄罗斯为陆基卡-52换上耐高温隔热防腐蚀涂料，加装全新冷却系统和能够耐高温的光电观瞄设备以适应沙漠作战。不过，由于埃及人后勤维护不当（埃及海军从来没有操作过两栖攻击舰，西北风级还是俄法混血)、俄罗斯新技术应用过多（欧洲的俄罗斯改进沙漠作战的卡-52?确实挺困难)结果，埃及卡-52出现发动机故障率高，航电设备时常失灵等—让埃及军方苦不堪言……间接影响到苏-35的项目采购案；
动态 | Upbit运营商Dunamu子公司与Ledger合作推出针对机构投资者的托管服务:Upbit交易所运营商、韩国金融科技公司Dunamu的金融服务子公司DXM与加密网络安全公司Ledger合作推出了机构加密资产托管服务。DXM计划以Upbit Safe的名义推出托管人，Ledger的托管部门Ledger Vault将通过其技术来支持该计划。据悉，Upbit Safe将使用Ledger的硬件安全技术来为其机构客户提高交易效率和安全性。Ledger亚太地区负责人William Woo解释说，Ledger Vault提供的解决方案使机构可以自定义托管规则，以更好地满足他们的需求。DXM首席战略官Eric Yoo表示，该公司计划首先瞄准UpBit的客户。（Cointelegraph）[2019/12/5]
2018年，迫于无奈的埃及又以1亿美元一架的高价从美国购买10架AH-64E"阿帕奇"武装直升机：本意是既可以搭载在西北风级两栖攻击舰上，又可以在沙漠作战，填补卡-52高故障率出现的战力空白。美国人为此做了减配处理，这是惯例：阿拉伯国家的美制武器永远比以色列的低一档甚至两档；埃及人对于减配以后的美制武直使用效果也不满意：西北风级大多采用俄制设备和标准，如何为美制重型直升机提供服务呢？所以，"阿帕奇"武装直升机的出动率和完善率比卡-52还要低！
15岁英国男孩发现加密货币钱包Ledger的安全漏洞:加密钱包制造商Ledger今天发布了固件更新来弥补一些安全漏洞，并附有一篇博客文章，承诺“深入探讨安全问题”。这些漏洞由三名白帽安全研究人员独立发现，其中Saleem Rashid是一名15岁的英国男孩。他发现的攻击媒介是基于硬件，而并不限于Ledger设备，因此难以单独通过软件完全缓解。[2018/3/21]
“阿帕奇”上舰也要经过“三防”处理：估计美国人压根不理会埃及海军的要求，直接把二手的陆基阿帕奇交付完事了——它们一旦进入海洋就直接趴窝了；况且，西北风级的机库、升降机尺寸、弹药库/维护标准、器械等都是为俄制乌直服务的，埃及人也真是脑洞大开：不花自己钱也要看装备标准呀！
链游Star Atlas与加密支付基础设施MoonPay达成合作伙伴关系:6月11日消息，基于 Solana 的区块链游戏 Star Atlas 宣布与 加密支付基础设施提供商 MoonPay 建立合作伙伴关系，帮助玩家使用信用卡购买 NFT 和游戏 Token ATLAS，使游戏中的数字资产比以往任何时候都更容易访问。[2022/6/11 4:18:02]
按道理，吃了哑巴亏的埃及海军应该找卡莫夫设计局总结经验教训，可是，埃及在2020年又购买2架米-24"雌鹿"武装直升机：埃及海军希望粗狂的米-24可以发挥海陆两用功能：可是米-24从来没有做过三防处理，它们更加不是俄罗斯舰载直升机的设定，如何在西北风上发挥作用呢？对于埃及人的馄饨操作，俄罗斯人、法国人、美国人、懂技术的中东大金主们无语了！
对于埃及军方的有钱任性操作，中国只是默默无闻的提供了无人机、精确制导弹药——它们在西奈半岛反恐中发挥重要作用；同时，埃及、阿联酋也将中国无人机投入到利比亚战场，取得了压制性战果：土耳其无人机群连升空的机会都没有！这波操作让中国无人机系统在中东热卖，完全盖过了阿帕奇、卡-52的风头，埃及军方在金主们鼓励下，再次采购中国无人机，至于有无上舰就不得而知了；
Atlas Capital与Earnathon将在非洲建立区块链园区:战略咨询和投资公司Atlas Capital与区块链和加密货币教育提供商Earnathon签署战略合作协议，将在非洲建立区块链园区，从尼日利亚开始，然后到肯尼亚、卢旺达、加纳和喀麦隆等。这一合作将使两家公司加深在区块链和金融科技项目上的合作。（Nairametrics）[2021/8/18 22:21:21]
无人机上舰更加复杂：西北风级上的俄制装备估计无法承担中式无人机要求的高速双向数据链、全球卫星导航/定位/遥控等支援条件，所以，埃及海军可能让它们上舰测试，长期装备肯定不现实；
埃及海军的教训深刻，同时也提醒了中国人：军标不能出错！武直上舰必须符合中国军标！
卡-52在俄罗斯人眼中是包打陆军的利器！它们也不断鼓励中国购买：时不时就有中国购买卡-52的新闻从俄罗斯媒体爆料而出，可是，中国海军很淡定，坚持按照中国海军战略角度出发测试舰载装备；
中国海军正在大力发展远洋型舰队，它急需的是海-陆制导打击弹药、隐身战斗机、反潜/扫雷直升机、舰载无人机等：两栖攻击舰都准备上电磁弹射可见中国海军争夺制海权的迫切感！所以，舰载武直一直在测试，却不是最迫切解决的难题；
两栖攻击舰/船坞登陆舰都是按照中国军标制造的，舰载武器/后勤保障装备也是中国军标，因此，横叉一杠子的卡-52反而造成列装时间长、维护困难——为何中国新采购的米-171突击直升机不会造成困扰呢？中国在成都就有一个大厂：它是可以自行生产米-171的，所以融入中国军标的好东西，中国不会拒绝；
另外，中国新海武直型号也在不断发展：它们是未来中国海军重点装备，所谓海武直并不存在技术困难，只是中国海军要考量装备性价比，中国海军不会轻易让外国军品挤占成熟国产军品的市场——中国军方从来都是护犊子的；
卡-52太昂贵了：我军强调勤俭持家，不会浪费资源在鸡肋装备上。况且，中国海军对卡-52（海)在埃及海军了然于心——而俄罗斯自用型卡-52单价就在1476万美元，外销价格肯定在3000万美元以上（俄制米-8和米-17的外销单价在3000万美元以上)——中国海军购买几十架卡-52还不如列装歼-16D或者隐身舰载机呢！
卡-52别致的设计也让中国海军很别扭：直-20/18都是单旋翼，机库高度、升降机尺寸也时按照这个标准设计的，而卡-52来了就要大改！此外，中国也进口过卡式军用直升机，对它们复杂的后勤保障流程很有意见：战时岂不是降低出动率?
与其他国家不同的是：中国是无人机强国！中国三军列装的各种无人机超过万架！它们成本低廉、容易维护，火力配置在很大程度上可以取代卡-52的职能，而且不用考虑伤亡率，还可以提高中国就业机会——何必让卡-52跑来抢夺中国份额呢？而中国海军也越来越强调海上智能化网络作战体系，俄制数据链、俄制军标的卡-52如何融入这个中式体系呢？让卡-52列装中国设备?俄罗斯也不会同意啊；
所以，埃及海军的教训必须吸取，俄罗斯卡-52武直有特定优势，但是如果不能融入中国海军体系，那么它进入中国海军的目标就只能停留在俄罗斯媒体的臆想新闻中了。
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