等了9年的FF91，终于发布了，售价309000美元，折合人民币220万，这款车不仅贵，而且还限量，全球仅仅300台，这个定价，看得出贾老板是没打算坑穷人。
动态 | ConsenSys首席战略官即将辞职并创立新风险基金:金色财经报道，ConsenSys首席战略官Sam Cassatt即将辞职，他将在ConsenSys创始人Joe Lubin的支持下推出新的风险基金Aligned Capital。 Cassatt将以顾问身份留在以太坊风险工作室。[2019/11/16]
FF91的车身尺寸比蔚来es8大了200mm，属于超大型suv和mpv的融合体，也比同门兄弟高合hiphix的轴距还大50mm。搭载了142度电池包，1050马力电机，CLTC续航800公里，零百加速2.27秒。数据上还是可观的，就是不知道实际体验。
声音 | V神：也许cryptoeconomics更符合对网络币空间的描述:V神今日在推特上发文表示，我有时对使用“crypto”作为网络币空间的描述符感到不舒服。从密码学（cryptography）中盗用这个名字是很傲慢的。但这很困难，其他的又太局限了。这不仅仅是链和币。也许加密经济学（cryptoeconomics）是准确的，但是太长了。[2019/10/12]
声音 | ConsenSys创始人Joseph Lubin：以太坊不会失败:据CCN消息， 以太坊联合创始人、ConsenSys创始人Joseph Lubin在SXSW 2019上表示，以太坊不会消失。它不会失败，仍然非常重要。他表示，现在的生态系统活动比一年或18个月前更多。Ethereum 2.0即将到来，有八个团队在构建它，目前处于四个阶段中的0阶段；将继续构建第2层可扩展性解决案，其基础层将在未来18-24个月内扩展至少1000倍，之后将继续扩张。[2019/3/15]
有一说一，FF91的这个价格应该是量产级电动汽车中价格最高的了吧。不仅超过了特斯拉首款车型Roadstericon，比卖给迪拜富豪的lucidAir还要高，堪称价格上的天花板了，可能也就克罗地亚的电动超跑品牌Rimacicon，能跟它能比一比价格了。
现在法拉第未来美股股价0.25美元，市值只有3.2亿美元，显然市场也并不看好。法拉第未来要想大规模生产，关键还得是资金足够，这款车真想大卖，还是必须找国内合作者，在国内建厂生产，才能把成本降下来，在美国手工打造，成本太高了。
下周能不能回国，贾总就全靠这了，各位觉得他回国有望吗？
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