3月份的湖北车市，东风雪铁龙彻底火了，只不过火的是C6、C3-XR，而作为东风雪铁龙的实力担当、销量担当，凡尔赛C5X却没了动静。
其实这背后的原因很容易理解，因为凡尔赛C5X采取了品牌直营与经销商相结合的多渠道模式，产品定价一步到位，不在终端市场提供优惠，因此，其自然也无法加入这次“掀桌子”的行列。
不过，身为首批“卷王”，凡尔赛C5X自然也不能让用户一直持币观望，既然不能将产品价格打下来，那么就把产品素质提上去，这即是2023款凡尔赛C5X。
针对2023款凡尔赛C5X，无论是设计，还是定价，甚至就连具体车型命名也未做调整，乍一看新车毫无升级之处，但新车只做了一件事——往饭藏了更多“肉”，即增加配置。
2023款凡尔赛C5X共布局4款车型，依旧为享不凡、势不凡、领不凡、耀不凡，各车型的均有不小的升级。而在定价层面，各车型只是象征性地涨价1元，
首先，新款凡尔赛C5X全系标配双层夹胶玻璃，大幅提升了车辆的NVH表现，让新车在高速行驶时更具高级感。其实现款凡尔赛C5X的NVH表现也还算不错，这意味着，如今再度升级之后，新车很有可能成为同价位最安静之选。不过，单单一个双层夹胶玻璃还算不什么。
凡尔赛C5X本身能得到用户认可，入门的享不凡车型丰富的标配配置是关键，也正是这款车第一次让法系车撕掉“除了顶配皆入门”的标签。而在此次进化之后，该车型新增后倒车雷达，有了这一功能，车主在陌生车位停车时也要安心得多。
次低配的势不凡车型新增了360°全景影像、前驻车雷达、带感应功能的电动后尾门，次顶配的领不凡车型新增了打孔真皮座椅、座椅通风、HiFi音响系统。同价位的合资品牌车型中，能做到的几乎只有凡尔赛C5X。
事实上，针对2023款凡尔赛C5X在产品层面的调整，其实更多的是配置下探，因此，你也可以这样理解，新车的登场就为了让用户以同样的价格买高一个配置的产品，厂家虽未“补贴”现金，却“补贴”了配置。
有意思的是，由于老款的顶配的耀不凡车型已经没有什么可增配之处，于是新车走起了高端路线，新增一套欧版装饰套件，包括专属的行李箱卷帘、地毯、导轨、迎宾踏板等等，而在这一套套件的加持下，整车的确看上去要高级不少。
在原本就足够“卷”的基础上，东风雪铁龙仍能带来如此多的升级，就足以体现2023款凡尔赛C5X的诚意，总之，持币观望的用户，是时候出击了。
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