Billions项目组
看样子美国人过不惯中国年。
埃隆马斯克自进入2023年来，其五大利润奶牛之一的特斯拉汽车就陷入了舆论漩涡；首先是Model3&Y的降价，在降价前的几天特斯拉就在搞降价促销，而且已经搞了好几轮，其中最有意思的设定是必须在2022年结束之前给车辆办理上牌，否则就无法享受某些方案的优惠政策。起初搞不清楚特斯拉为何要求订单必须完成交付和上牌，现在看明白了，那是怕预订者后悔啊；毕竟隔了几天就又降了好几万；现在的特斯拉车主怕是搞不清楚谁是“韭菜”了，然而这并不是对特斯拉汽车品牌形象打击最大的操作。
特斯拉的创始人马斯克在一些“特迷”的眼中是一个神一般的存在，这是一个凭一己之力挑动华尔街一众大亨，甚至能与鹰酱的头头们掰掰手腕的狠角色；而且在特迷眼中特斯拉就是先进科技的代表，虽然特斯拉并不是最早的电动乘用车品牌，但毕竟特迷的眼界是比较窄的，于是马斯克也就成为其崇拜的偶像。
声音 | 中国证券报：人工智能和区块链重塑未来金融形态:1月11日，中国证券报刊文“人工智能和区块链重塑未来金融形态”。文章表示，如今，人工智能技术和区块链技术将给金融行业带来更为重大的挑战和机遇。这样的挑战可能导致两种结果：一是新技术被融入传统业务，从而实现信息化水平的升级，进一步提高效率、降低成本；二是新技术彻底颠覆传统业务。人工智能技术和区块链技术能否彻底颠覆传统金融业务，将取决于技术的成熟程度和应用深度，有待于人们进一步观察。[2020/1/11]
马斯克和特迷最引以为傲的就是Autopilot智驾系统，这套驾驶系统似乎还有“FSD”的定义；就目前各大汽车工业强国的交通法规而言，似乎这样的定义合法性是存在争议的，而且其是否能做到真正的完全自动、不需要人工干预的智能驾驶也存在争议。
以去年美国的统计数据为参考，仅从六月份到信息公布的阶段里，在美国发生的交通事故里有七成与特斯拉汽车相关；其中接近二十起造成人员死亡的交通事故里，只有一例与特斯拉无关。在国内也有各大媒体在一年内接连报道了多起造成人员伤亡的交通事故，其中无一不与其辅助驾驶系统相关。
声音 | 王天宇：打造银企协同平台 深入拓展人工智能、区块链等的应用:据证券日报消息，10月19日，2019第四届中国物流与供应链金融峰会暨第三届中国商贸物流银行联盟峰会在郑州举行。中国商贸物流银行联盟主席王天宇表示：“我们联盟有银行、有电商平台，有行业的龙头，汇聚了金融商贸的领军企业，今后共同打造银企的协同平台，免费为联盟平台提供金融服务科技，深入拓展人工智能、区块链、大数据、物联网等的应用，加速金融科技赋能，创新商业模式和业态，发挥联盟成员互补优势，加快信息流、商流、物流、资金流的四流合一，融合发展互利共赢。”[2019/10/20]
特斯拉的智驾系统的可靠性确实存在争议，现在不用争议了。
声音 | 吴忌寒：“人工智能+区块链”将是未来重要发展方向:比特大陆联合创始人吴忌寒表示，人工智能程序算法非常适合放在区块链上，而人工智能背后的数据拥有者又希望对数据保密，这个难题有望通过区块链解决。“人工智能+区块链”将是接下来的重要发展方向。[2018/9/11]
因为就在年前出现了外媒报道，特斯拉汽车网站之前发布的ModelX智能驾驶视频是造假的，而且是马斯克全程参与造假的；特斯拉汽车的自动驾驶软件总结AshokElluswamy说，其用于宣传特斯拉自动驾驶技术的视频和合成制作出来的，并不是真正的自动驾驶！在测试中坐在驾驶位的驾驶员并不像特斯拉和马斯克讲的一样，其在车辆驾驶中进行了介入。其讲到马斯克表示该视频作为演示视频可以进行硬编码，至于量产车再通过OTA的方式进行量产代码的替换；而且马斯克要求参与研发的员工写工作日志，马斯克还要亲自审核，在要求中还讲到了“我想要告诉全世界，将是汽车能够做到的，却不是说车主到手之后立马就能体验到的”。
印度国家证券交易所(NSE)：为适应未来发展需要，将考虑运用人工智能和区块链技术:据报道称，印度最大的国家证券交易所(NSE)的CEO?Vikram?Limaye表示，为适应未来发展需要，降低高频交易的风险，提高资本市场运作效率，提升监管水平，将会考虑发展运用人工智能（AI）和区块链等技术。[2018/3/26]
这就是特斯拉的灵魂人物马斯克的所作所为，这是赤裸裸的在弄虚造假，据传该车在特斯拉测试场地中进行自动驾驶测试时就撞击到场地的栅栏；在可靠性只是这种程度的前提下，马斯克敢于想象出一个“FSD”的概念，看来发生这些交通事故也就是绝对的必然了。
那么现在的特斯拉车主将再承受一次“暴击”，之前的降价只是因为指导价的下探而影响车辆保值率；未来的评估标准进一步的调整则是因其引以为傲的智驾系统成为了笑柄，特斯拉品牌的电动汽车保值率怕是会低到一个难以想象的程度。
马斯克的人设必然会塌楼，因其五大利润奶牛都在伤害各自所属行业的同道。
特斯拉汽车的激进操作不仅影响其品牌形象，对于汽车电动化也会有一定程度的影响；SpaceX业务让马斯克牵涉到了，而马斯克又已经成为了特斯拉的名片，所以特斯拉汽车的人设从来都不稳。
第三到五头利润奶牛均来自加密市场，也就是比特币、以太坊和狗狗币。
加密货币是独立于法币以外的全球通行数字货币，就其理念来看确实有很高的价值，而且已经获得了越来越多的国家的认可，不过国内目前对于加密货币还没有一个清晰的定义；加密货币一般都采用“挖矿”的方式获取，这种加密货币可以简单理解为通过哈希函数的运算来获取，挖矿只是帮助运算和交易并获得酬劳的操作。
挖矿需要投入很大，不论是专业矿机还是通过显卡运算都有很高的硬件成本投入，所以矿工们有着很大的压力；但好在加密货币市场从一直跟随美股走势波动到逐步走出自己的曲线，未来是向好的，不过在鹰酱挑唆二毛和大毛干架之后就受到了冲击，主力的比特币和以太坊的价格下跌幅度很大。而在这个过程中的马斯克还有过抛售套现的操作，这对于加密市场无疑是雪上加霜；可是马斯克对于加密货币的行业发展并没有起到质的推动作用，无非是利用其明星效应炒作狗狗币等小币种，所以特斯拉的人设对于加密市场也产生一些本不该有的影响。
进入2023年后的加密市场也已经向好，此时应当防止马斯克再对恢复中的币市产生负面影响；新能源汽车赛道上的其他选手也应当做好准备，防止特斯拉引起蝴蝶效应。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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