1024个字节等于1KB，所以10月24日也是程序员们自发认定的节日——程序员节。软件工程师出身的何小鹏，每年都将科技日活动定在了10月24日这一天，以展示小鹏汽车在过去一年对技术创新的探索结果。
不过，今年的10月24日，火药味浓浓。
10月24日一早，特斯拉中国官方正式宣布：即日起，地区特斯拉在售Model3及ModelY售价调整。调整后Model3车型起售价为26.59万元人民币；ModelY车型起售价为28.89万元人民币。
对于何小鹏而言，这既是压力也是动力。
在特斯拉中国宣布降价后的12个小时后，小鹏汽车1024科技日如约而至。在现场，小鹏汽车从智能驾驶、智能交互、智能机器人及飞行汽车四大维度，分享了其在未来出行领域的探索进程以及量产推进计划。
上半场看特斯拉，下半场时间归何小鹏。
一
智能驾驶，下半场“进城”
小鹏汽车1024科技日，已经是第四届了。从2019年的第一届开始，智能驾驶就成为小鹏汽车开场必聊的话题，也是业内最为关注的亮点之一。
今年的1024科技日上，小鹏汽车不仅分享了行业首个量产落地的城市高等级辅助驾驶功能“城市NGP”的技术思考，而且基于全新一代XNGP智能驾驶辅助系统，展示其在软件架构、AI及数据体系方面的竞争优势，保持在智能驾驶下半场的持续领先。
隐私浏览器 Brave 将推出测试版索引功能 Goggles:6月23日消息，隐私浏览器 Brave 宣布将推出测试版索引功能 Goggles，其将支持任何人或任何社区创建规则集和过滤器以限制可搜索的空间和更改搜索结果的顺序。Brave Search 表示任何人都可以选择将 Goggle 应用到他们对结果的视图中，Brave 不会操纵算法来影响、过滤或降级（除非法律强制要求这样做）索引结果。[2022/6/23 1:25:33]
据小鹏官方表示，自9月17日向部分用户推送以来，截止10月21日晚间，已经向所有广州用户推送CNGP功能。后续将陆续向深圳、上海等城市渗透。
上一届科技日，小鹏为其城市NGP制定的目标是在2022上半年实现部分城市推送，但实际的时间大约推迟了半年。而今年1024的目标则是，到2023年至2024年实现全场景智能辅助驾驶，XNGP，2025年起正式向无人驾驶进发。
小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙将无人驾驶的时间预定在2025年，在此之前的目标是将全场景智能辅助驾驶XNGP从广州推往全国，即使在无高精地图区域，也能随时随地导航辅助驾驶。而这一项技术实现的基础是小鹏推出的新一代感知架构“XNet”。
针对以色列加密企业家Moshe Hegog的诉讼在美国法院败诉:上周五，以色列加密企业家Moshe Hegog在法庭上胜诉，美国法官驳回了一名为他的预测平台Stox购买代币的投资者提起的诉讼。2019年，西雅图投资者Sean Snyder起诉Hogeg和STX Technologies (Stox)，他曾在该平台上购买STX代币进行预测，但后来以近50万美元的亏损出售了它们。Snyder在诉状中声称，他根据被告的陈述购买了代币，被告应对他的损失负责。该诉讼指控Hegog欺诈、误导性主张和违约。该案现已被驳回，法官表示:“他从第三方(而不是被告)购买了STX代币。因此，他提出进一步诉讼的要求被视为无效。”（Coindesk）[2021/1/27 21:48:29]
和小鹏汽车的第一代视觉感知架构不同的是，XNet是多相机多帧，并且利用深度学习神经网络替代了繁复的手写后处理逻辑，实现了端到端数据驱动算法迭代。这一升级可以帮助从小鹏汽车“看图说话”转变为“看视频说话”。
由于，XNet对于静态环境有更精准的感知能力，可以实时生成“高精地图”，从而摆脱了对既有高精地图的依赖，拓展了XNGP城市适用范围。通过动态XNet，则可以更精准地识别车辆等动态目标物的大小、距离、位置、速度及行为预测，提升了博弈能力，在城市场景行驶安全性更高。
这背后，需要做的是庞大的数据采集、标注、训练和间距的部署工作。以50万段训练数据Clip，10亿个物体为例，采用全人工标注需2000人/年，以2400TFLOPS算力的服务器进行单机训练需276天。同时，若将其不经优化的部署至车端，仅此单一网络就可占用单个Orin-X算力的122%。
aelf发布稳定测试币AEUSD，并开发小游戏BingoGame Demo:据官方消息，近日，aelf在测试网上发布了稳定测试币AEUSD，并基于该稳定测试币开发了BingoGame Demo AEUSD版本。
该版本是一款基于区块链底层技术的投注小游戏Demo，用户按照一定规则投注任意token数额后，链上将产生随机数，之后根据随机数值并按照一定规则向用户返回中奖结果。
在2020年6月18日17:00:00 - 6月23日12:00:00内参与游戏测试，将有机会获得一定ELF奖励。[2020/6/19]
因此，小鹏汽车打造全自动标注系统，标注效率是人工标注的45000倍，即XNet所需2000人/年的标注量，现在仅需16.7天即可完成。
此外，小鹏汽车在乌兰察布建成中国最大的自动驾驶智算中心“扶摇”，基于阿里云智能计算平台，算力可达600PFLOPS。在“扶摇”的加持下，自动驾驶模型训练效率提升602倍。与2400TOPS算力的服务器进行单机训练相比，80机并行训练可将训练时长由276天缩短至11小时。
同时，自城市NGP研发积累的极致工程化能力，让动态XNet所需的122%的Orin-X算力，优化后仅需9%。极致的工程部署能力，是XNet上线的关键，更是未来持续迭代的关键。
二
语音交互，下半场“说到做到”
还记得，在第二届小鹏1024科技日上发布的全场景语音1.0版本，当时在连续对话功能、车载交互方面都让车主们兴奋十足。2年过去，小鹏依然未满足，以不断精进的探索精神推动改善用户体验，让交互更快更自由，带来行业首个全车全时的语音交互功能——全场景语音2.0。
GOG电竞公链平台启动创世节点招募:官方消息，GOG电竞公链平台为加速平台建设，现招募30个创世节点，以共建，共享，共赢为宗旨，携手并进，助力GOG生态发展。币圈基金会会长携手电竞人物峰哥发起，动用资金1000万美元。GOG专注于区块链赋能电竞产业，用于直播奖励，粉丝打赏，购买游戏装备，游戏比赛奖金发放，战队工资发放，镌刻冠军奖杯记录等，旨在运用区块链的趋势提升电竞产业在全球经济体系中的地位与竞争力。[2020/5/26]
从科技日上播放的一段演示视频来看，小鹏汽车的全场景语音2.0包括3个主要特征：可实现极速对话，全车全时对话，以及在没有网络的情况下也能实现对话。
据小鹏汽车董事长何小鹏介绍，小鹏汽车全场景语音2.0版本可以实现车内无需唤醒，多人同时人车语音对话。2至4个指令同时发出，语音助手智能判别指令逻辑关系，不冲突命令可瞬间执行。
而在反应能力上，语音系统从唤醒到界面反馈只需要245ms，较之前提前3倍；到语音反馈也小于700ms，也就是说，用户从发出指令到车辆执行，延时在1s以内。
为了实现这一能力，小鹏升级了语音交互自研技术架构，拥有功能领先、架构灵活、性能提升等特点，此外可解决半自研内外对接复杂、周期长、进度和关键技术风险不可控等研发和项目风险，并进一步提高隐私安全级别。
动态 | Telegram正式发布TON Testnet Blockchain Lite客户端:据cointelegraph消息，根据test.ton.org文件，Telegram已经正式发布了其Telegram Open Network（TON）的测试客户端。该文件存档是TON区块链网络Lite客户端的初步版本以及TON区块链库的相关部分。[2019/5/30]
除此以外，小鹏汽车也作为行业首家自研语音基础能力的车企，包含声学信号处理、本地语音识别、在线语音识别及语音唤醒等方面。
解决新一代系统下，对信号处理的更高要求，解决更高复杂度的语音问题，使性能指标大幅提升，如回声消除最多可支持30dB，识别准确率高达97%，错误率相比非基础能力自研，标准安静场景降低7.7%、中英文混合场景降低7.16%、噪声环境场景降低36.79%、带地域口音场景降低33.84%。同时，自研语音基础能力也让语音的CPU使用率降低65.9%，内存使用降低42.3%，优化工程能力的同时实现快速迭代、用户隐私安全保障，降低数据成本。
按照规划，小鹏的语音能力将向着更接近人人交互的方向进化：让语音助手可听音、察言、观色，实现无拘无束的轻松交流；可理解、学习、推理、记忆，做更懂用户的鹏友；可感知、共情、表达，成为陪伴用户全场景的可靠伙伴。
三
机器人，下半年“进家门”
在不久前的特斯拉AIDAY上，埃隆·马斯克正式展示了其人形机器人原型机擎天柱Optimus，而小鹏同样在科技日上展示了鹏行智能的第二代原型机PX2，不过这次并没有将其放到舞台上具体介绍。更多的只是简单介绍了其使用的材料，以及设计和研发方面的部分内容。相比特斯拉擎天柱的“直男命名”，小鹏给机器人取了一个颇为亲切的名字——小白龙。
相比上一代，“小白龙”造型更加科幻，拥有未来风格：头部集成了AR投影，是对机器人交互形式的探索；在足底使用与高端跑鞋相同的“EVA超临界发泡”及耐磨橡胶，提供优秀的缓震、静音与耐磨性能；颈部等区域使用新型弹性织物与液态硅胶材料，解决多自由度运动的设计问题，且耐冲击、耐刮擦。
除造型升级外，“小白龙”也迎来架构升级。身体及腿部的“骨骼”借鉴了汽车领域的轻量化设计思路，相比初代更坚固，且更轻盈；新一代AI计算单元与智能汽车同代算力，大幅提升机器人智能潜力；同时，它还配备了高保真音响系统带来细腻语音及影音娱乐享受；当然，最显著的一点是，升级后的“小白龙”搭载6轴协作机械臂，与四足底盘协作，可执行家居环境下的多种功能，大幅提升了机器人与物理环境交互的潜力。
在小鹏生态体系下，智能机器人在研发过程中，动力系统、自动驾驶、人机交互、研发体系等技术方面从智能汽车研发领域得到了有效赋能，包括动力系统、自动驾驶、人机交互及AI能力等。
目前，鹏行智能已经获得资本市场的认可。在今年7月12日，小鹏鹏行宣布完成A轮融资签约，融资超1亿美元。领投方之一为IDG资本，小鹏汽车等股东跟投。公开资料显示，这是近两年中国最大单笔仿生机器人融资。
四
压轴出场，飞行与汽车双剑合璧
去年的小鹏1024科技日，何小鹏带来了飞行汽车的概念车型。一年过去，在原有基础上，小鹏汇天也在不断以量产为目标推进。
此前，何小鹏曾公开表示，预计2025年~2030年，可能会出现一种新的生活方式，即在城市里面高等级的自动驾驶甚至无人驾驶会成为现实，而在省与省之间、不同城市与不同城市之间的郊区，会有100~200公里的距离将依赖于飞行来实现，这也是为什么目前小鹏汽车也在积极推进飞行汽车的研发。
本届1024，小鹏汇天发布了飞行汽车最新构型，具备机臂折叠收纳系统，可进行陆行和飞行模式的切换。在机臂折叠收纳状态，它的尺寸和常规汽车相当，能够在开放道路自由行驶；可进行陆行和飞行模式的切换。在法规、环境允许的条件下垂直起降，飞行跨越拥堵、障碍、河流等，满足人们短距离低空出行的需求。
当前，小鹏汇天飞行汽车已完成试验样车的成功首飞，这是全球首个真正的电动垂起飞行汽车。要让约2吨重的试验样车成功起飞，需要克服飞行控制、动力等多方面困难，业内无成熟经验可以借鉴，小鹏汇天通过全栈自研达成挑战，让飞行汽车的研发有了实质性的突破。
虽然X2也只是一款验证产品，据何小鹏介绍，飞行汽车最新构型-分布式多旋翼构型已基本确认，这个构型将应用在量产车型上。据了解，相比于横列双旋翼构型，分布式多旋翼构型具有更高的冗余安全性，即使发生单点失效，依然能够保持可控飞行和安全着陆。目前，鹏汇天已成功在X2上进行多次单电机失效试飞。
目前，小鹏汇天也正在进行独立融资和独立运营。早在去年10月19日，小鹏汽车生态企业小鹏汇天宣布完成超过5亿美元A轮融资，投前估值超10亿美元。此轮融资由IDG资本、五源资本及小鹏汽车领投，红杉中国、钟鼎资本、GGV纪源资本、高瓴创投以及云锋基金等知名机构跟投。
当前，飞行汽车的研发进度正在有序进行中，小鹏汇天也呼吁国家能够加快飞行汽车行业相关政策和标准的落地，让飞行汽车的发展拥有配套政策的支持。
写在最后
小鹏汽车的品牌定位，是“未来出行探索者”，从不会只为了噱头打造产品，而是希望通过一个个新科技的量产，真正为用户创造更美好的出行生活。
在此过程中，小鹏汽车也将持续打造技术竞争优势，在不断地探索和对未来的创造中，保持持续的领先优势。当然，探索的过程必然会伴随着争议和反对，但比说服他人更难的，是坚定自己的选择，并长期坚持走下去。
*文章根据公开资料撰写，图片来源于网络，如涉侵权请联系删除
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。