最后一次赢得环法比赛的铝合金公路车是在1998年，距今已经20多年过去了，碳纤维一直主宰着各类大型比赛。这并不意味着基于合金的技术已经停滞不前。
最近闪电推出了自家的一款铝合金公路车：AllezSprint。
车架：采用D'AluisioSmartWeldSprint技术的SpecializedE5Premium铝制碟刹车架
前叉：FACT碳纤维
套件：Shimano105液压碟刹
牙盘：52/36T
卡带：11-28T
中轴：BSA螺纹
车轮：DTSWISS470轮辋
轮胎：SpecializedTurboPro700x26mm
车把：闪电的车把
把立：闪电3D锻造合金，4螺栓，7度上升
鞍座：闪电动力型运动车座
闪电官方将AllezSprint定位为一款可以进行大型比赛的公路车，并声称“历史上最快的铝合金公路自行车”新的AllezSprint已经被UCIContinental团队洛杉矶军团使用。
这是一款极具空气动力学的公路车，乍一看，你会认为这是一辆碳纤维自行车，超大的下管、肥厚的后下叉、光滑的头管和带刀片的座管看起来都与TarmacSL7的那些几乎没有区别。
一体式底部支架和下管，它们是由单件合金液压成型的。底部支架只有三个焊缝，消除了不必要的焊缝，最大限度地提高了动力传递和车架的结构完整性。
AllezSprint也是少数在风洞中花费大量时间的铝制自行车之一。风洞测试的结果表明，新款车在40公里内比旧款节省41秒。
AllezSprint还在合金自行车上配备了闪电的第一个可拆卸前拨链器挂钩，可为喜欢1x粉丝提供建档的档位。
当然，除了性能上的提升，价格也提升，售价大约在22000人民币。
材料并不是判断一辆自行车的最好标准，个人骑乘感受才是最重要的，你会花2万买一辆铝架车吗？这回事闪电的一个“营销局”吗？
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