诚然，丰田在华首款合资MPV赛那的登场，仅在去年12月份拿下932台的终端销售表现，多少还是出现了“滑铁卢”的既视感。不过，赛那的销售低迷更多还是得归咎于产能受限和终端加价的影响。并且，丰田在我国MPV领域的影响力和关注度，似乎也并未因为赛那的销量而显露衰弱的状态。这不，虽早先从未进入过我国市场销售，但当丰田NOAH和VOXY“两兄弟”迎来换代更迭之时，也已经是国内汽车新闻中各大媒体抢先报导的存在了。
而得益于全新一代丰田NOAH已率先于日本本土市场发布；日前有海外网友给出了一组新车的到店实拍照。话不多说，也让我们借此机会，来一睹有着“小号埃尔法”之称的NOAH换代后的风采吧。
首先从外观上看，全新一代NOAH的设计，还真有将“小号埃尔法”名号进一步放大的意思。它的前脸所使用的格栅体积，几乎占满了整个前脸；且内部的粗壮装饰，加之宽体前包围，不仅有着“铠甲战士”的既视感，气场方面也丝毫不逊“大哥”埃尔法。
车侧一面，高大的形体样式，加之悬浮式车顶的设计，也比较符合其MPV的身形定位。并且，其独特的A柱镂空处理，结合宽大的侧裙，更是将“小号埃尔法”名号发挥到了极致。
车尾部分，与埃尔法相类似，新车的尾灯也做出了挑眉结构，且外延的高位扰流和后包围双边排气装饰，使之在运动和个性设计层面，也有着较强的造诣。
德国数字资产银行Finoa与TrustToken宣布合作:德国数字资产银行Finoa宣布与资产代币化平台TrustToken建立合作伙伴关系，以便在TrueFi主网启动时为其原生代币TRU提供机构级的加密托管。除了加密货币托管之外，两家公司还考虑直接从Finoa的安全基础架构中提供TRU抵押，从而为代币持有者提供参与网络治理的机会。据此前报道，TrustToken将于11月21日推出无抵押借贷DeFi协议TrueFi，以及用来进行贷款质押和投票的原生代币TRU。TrustToken允许通过审查的借款人进行TrueUSD（TUSD）贷款，TRU质押者会评估这笔贷款的信用度，TUSD贷方可在获得收益的同时进行TRU流动性挖矿。注，Finoa是一家位于德国柏林且完全合规的数字资产银行，为机构投资者（比如资产管理人、风险投资人和家族办公室）、富裕人士和公司提供定制化的数字资产托管和资产服务解决方案。[2020/11/20 21:30:57]
NETWORK联合创始人Noah Wang：购买云算力挖矿是最合适的选择:据官方消息，币赢CoinW团队的区块链垂直领域高端直播对话栏目《共识52》第二期正在直播中，Noah表示目前主要布局了Filecoin云算力挖矿。对于普通投资者来说，购买云算力进行挖矿是最合适的选择。据悉，TopIPFS拥有强大的软硬件挖矿设施和技术运维团队，能够长年高效、稳定地进行IPFS挖矿。相比其它同类平台，TopIPFS开辟了海外赛道，抢占海外IPFS挖矿蓝海，大幅提高了挖矿效率。[2020/8/11]
视线转向车内，新车内饰所采用的悬浮式中控屏以及半液晶仪表显示的组合，配合着自带白色缝线的软性用料。对比“大哥”埃尔法的内饰处理，不仅科技氛围要更为浓郁一些，就连质感方面，也丝毫不会落于下风。
空间方面，仅是紧凑型MPV定位的全新一代NOAH，其长宽高分别有4695/1730/1895mm的长宽高和2米85的轴距编排。尺寸看起来并不算抢眼，但其第二排的配备了腿托的独立座椅，以及第三排可向两侧收起的座椅布局，也算是将空间利用率拉满并提升商务属性的设计了。此外，电动侧滑门和电动尾门等配备，新一代NOAH也没有落下。
最后再来看看它的动力。新车将提供2.0L自然吸气发动机和一套基于1.8L+前后双电机打造的混动系统可选。传动系统方面，则是对应车型匹配了CVT和E-CVT变速箱，且部分车型还配备了四驱系统。
整体看来，全新一代NOAH“小号埃尔法”的设计，加之空间和动力表现，确实算是紧凑型MPV的上乘之作了。当然啦，新车之所以能引发国内消费者讨论，其约合人民币15万起的价格也是一项十分重要的原因。毕竟，如果在国内也能用15万左右的价格买到这样一台丰田MPV，难度可着实不小呀！
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