美国银行分析师弗朗西斯科·布兰奇抨击Billions项目组是“异常波动”，“不切实际”和对环境造成灾难性的资产，这些资产对储备财富或通胀对冲毫无用处。
比特币Blanch还断言加密货币是不切实际的支付方式，因为每小时只能处理1400笔交易，而Visa只能处理2.36亿笔交易。
该报告与过去几年传统金融机构对加密货币的强硬立场相呼应，与高盛和摩根大通等其他主要银行形成鲜明对比，后者已将比特币作为资产。
Blanch认为，比特币的2100万固定供应量将不可避免地随着时间的推移推动价格增长的观点与之相反，他认为BTC的价格由供求关系驱动，他断言，由于供应是固定的，因此需求波动是唯一推动价格的因素。
Blanch还驳斥了比特币是避险资产的想法。美国银行研究员表示：“比特币也已经与风险资产相关联，它与通货膨胀并没有联系，并且异常波动，因此，作为存储财富或支付机制的手段，这是不切实际的。”
“因此，持有比特币的主要投资组合论点不是多元化，稳定回报或通胀保护，而是纯粹的价格升值，这取决于比特币需求超过供应。”
鉴于许多投资者主要关注回报，比特币作为过去十年中表现最好的资产的升值记录可能会让他们不屑一顾。
然而，关于比特币对环境的负面影响的认识可能会威胁到公司和机构的采用率，因为它与关注气候的股东越来越关注的“三重底线”会计相抵触。
BoA指出，就美元对美元的流入而言，比特币的碳足迹比任何其他人类活动都要高，该报告估计，过去两年来，比特币的能源使用量增长了200％以上，现在可与荷兰媲美，希腊和捷克共和国。
尽管比特币人经常引用数字表明，在39％至76％的比特币采矿中使用可再生能源，但美国银行的报告断言，实际上四分之三的BTC采矿发生在中国，其中一半以上的电力是由煤炭生产的。此外，该报告还指出，中国所有采矿业的一半都发生在新疆，那里80％的电力来自煤炭。
BoA指出，价格上涨加剧了采矿难度，无可避免地增加了比特币采矿的碳产量。
“系统不断增加的复杂性最终导致价格上涨，哈希能力提高，能源消耗增加以及二氧化碳排放最终增加的恶性环境循环。”
BoA计算得出，对比特币的10亿美元投资在一年中产生的碳排放量与120万辆汽油动力汽车相同-这意味着特斯拉的15亿美元投资相当于每年在道路上增加180万辆汽油动力汽车，这破坏了电动汽车制造商的环保证书。
分析师声称，零售“批发商”并没有幸免于环保责任：“以约50,000美元的价格购买一次比特币所产生的碳足迹为270吨，相当于60辆ICE汽车。”
布兰奇没有留下任何批评，还指出有181家公司面临着与“，腐败，贿赂，欺诈和数据隐私受到破坏”有关的比特币风险，而且中央银行数字货币也对比特币构成了巨大的长期威胁。
值得注意的是，美国银行报告只是一名分析师的观点，大型组织内部的意见也有所不同。即使在整体亲Bitcoin的高盛，一些部门也提出了类似的批评比特币的，而其他部门谈了比特币的未来。
它的客户也可能不同意分析。美国银行一月份的基金经理调查发现，“做多比特币”是该月最“拥挤的交易”。
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