近日，在日本川崎正式公布了Ninja4002020车型的价格，与2019的Ninja400相比，发动机总体配备上没有任何变化。
与旧版本类似，KawasakiNinja4002020型号仍拥有DOHC双缸发动机，容量为399cc，液冷，电子燃油喷射EFI。该发动机缸体能够产生48马力的最大容量，最大扭矩为38Nm，并符合Euro4排放标准。该发动机随附的是典型的6速变速箱。
拉丁美洲是全球第二大加密货币交易量同比增长率仅次于中东和北非的地区:金色财经报道，根据 Chainanalysis 进行的 2022 年加密货币市场研究，拉丁美洲是全球第二大加密货币交易量同比增长率仅次于中东和北非的地区，巴西、阿根廷、墨西哥、哥伦比亚和就交易量而言，洪都拉斯是最活跃的国家。2022 年，多个拉美国家已经宣布或已经以某种方式针对加密货币行业采取某些立法举措。[2022/12/27 22:10:52]
Lurpis：波卡生态 Bifrost 将 Staking 和应用层由互相对立的关系转化成了上下兼容的关系:金色财经报道，在8月27日举办的《金色百家谈 | DeFi如何在PoS网络中进行收益突围？》的直播节目中，Bifrost联合创始人Lurpis表示，波卡生态 Bifrost 将 Staking 和应用层由互相对立的关系转化成了上下兼容的关系，可以让构建在 PoS 网络中的 DeFi 应用不再因为收益竞争的问题流失用户，用户也可以通过 Bifrost 获得 Staking 和 DeFi 利息的双重收益。
目前 Bifrost 已经获得 Web3 基金会 Grant、同时也是 Substrate Builder Program 和 Web3 Bootcamp 成员。[2020/8/27]
与之前的版本相比，Ninja4002020的最大容量减少了1马力，但在市区内进行良好移动时，该车仍可确保其多功能性。此外，干重保持在164kg，14升燃油箱的容量使KawasakiNinja4002020在城市道路上变得更加灵活。
Cobo宣布成为TROY Staking节点:今日，加密资产钱包Cobo宣布与加密资产主经纪商TROY建立战略合作伙伴关系，并成为TROY的Staking计划的主要节点之一，将全面支持TROY的充提及Staking服务。
TROY作为加密数字领域的主经纪商（Prime Broker），致力于打造开放式的全球交易和清结算网络协议，并通过主经纪商系统向数字资产和加密货币的客户提供交易产品及经纪服务。
Cobo致力于打造一站式数字资产存储和管理平台，业务包括支持Staking的数字资产钱包—Cobo钱包、面向机构的钱包开发及数字资产托管解决方案—Cobo托管、安全硬件数字钱包—Cobo金库。[2020/3/5]
在悬架方面，2020NinjaNinja400的前部配备41mm伸缩叉，后轮采用单冲击减震器。Ninja4002020配备用于前后轮的17英寸DunlopSportmaxGPR-300轮胎，可实现稳定，持久的操作。
除了盘式制动器系统外，前腿有310毫米花瓣单盘，后腿有220毫米单盘。在标准版本中，Ninja4002020不配备ABS。如果您想拥有此ABS功能，客户将不得不额外花费300美元。
2020年的川崎Ninja400具有相对醒目和有吸引力的新颜色，例如黑色和灰色和标志性的川崎绿等等，在不同的国家也有不同的特殊配色。
川崎2020Ninja400日本售价712,800日元，欧洲售价6299欧元。
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