日本，国名之意是“日出之国”，是世界上的发达国家。它也是个多山的岛国，相信大家都听说过富士山，它是日本的最高峰。说到日本这个国家，你们最容易联想到哪个词语呢？是动漫？樱花？寿司？还是歌舞伎？或是觉得无法用一个词来概括日本，由此我们不难看出该国浓厚的文化底蕴和文化实力。
它就犹如经营一个的独有的品牌般，让自己国家的传统以及生活特色名扬海外，不仅令日本在全球享有声誉，还使它能够从中收获巨大利润。这对于一个狭长细小，资源匮乏的国家而言，文化输出绝对是个非常合适的发展之道，同时也是个非常难得的成就。但今天想跟大家分享的不是日本的动漫或美食，而是日本最霸气的一座桥，它就是东京湾临海大桥。
富士通、JCB和瑞穗银行测试数字身份互操作性:10月15日消息，10月15日，富士通、日本最大的信用卡发行商JCB和瑞穗银行共同测试一种系统，该系统基于富士通的区块链解决方案，即自主权和分散式数字身份交换技术，可实现涉及公司和行业之间关于敏感用户ID信息的安全交易。JCB和富士通自2019年以来一直在进行数字身份联合研究项目。（eventsnewsasia）[2020/10/15]
东京湾临海大桥横亘在东京湾上空，连接起若洲和中央防波堤，大大提高了两地及其周围地区之间的流通效率。建桥的首要目的当然是为了方便周边地区人民的交通，但它还有更深一层的意义，就是为了申奥。若申奥成功，则有一个很好的舞台来展示国家经济实力，提高国际地位。日本为了提高申奥成功率而建造这条桥，也是一举两得了。
声音 | 李仁杰：富士康也在谋求区块链转型:今日，富士康HCM资本执行合伙人李仁杰在出席香港区块链协会新春峰会时表示，富士康在谋求区块链转型，希望把区块链技术运用到供应链、原材料溯源等方面。并于两年前孵化了供应链金融的子公司，用富士康的供应商做测试。HCM 资本致力于新型科技的投资，包括支付、金融、云服务，AI等，同时对接现有集团内部供应链。[2019/2/21]
东京湾临海大桥桥梁总长度约3000米，而这当中包括长达1618米的海上部分和长达232米的主梁部分，这样的大桥工程量可想而知。该桥早在2004年的时候就开始修建了，前后历时十个年头才最终完工并全程通车，耗费了1125亿日元的资金，相当于花了90亿人民币！从这方面不难看出日本在修建该桥之前所下的决心，毕竟千亿日元在那个时候并不算个小数目。
富士康加入数字商业协会 进军区块链领域:“区块链技术有潜力为制造供应链带来强大的、变革性的自动化工具，无论是消费电子产品还是汽车行业，”富士康科技集团(Foxconn technology Group)的创始管理合伙人、HCM Capital和集团首席财务官特别助理杰克?李(Jack Lee)表示。“我们期待着利用商会统一的声音，努力提高区块链对我们客户和全球客户的效率和其他好处。”[2017/12/14]
虽然东京湾临海大桥确实需要投入很多，但是它也会给予修建者丰厚的回馈。其最直观的回馈方式即为提升货运客运量，减少周边拥堵情况。不仅如此，东京湾临海大桥还成为了日本一个新的观光点，站在桥上所看到风景确实很美。
白天，海面倒映着天空，给人天地相融的感觉；晚上，看东京湾临海大桥对岸灯火阑珊，桥上车来车往。根据统计数据，东京湾临海大桥每天都有三万车次以上的通行量，让它的年收益达到190亿日元，也就是十亿人民币！
由于东京湾临海大桥的桥梁设计外貌特别像两只正在打斗的恐龙，霸气、壮观。这与当地的二次元精神和审美简直高度契合，让不少深陷“宅”文化的人乐于参观这两条“钢筋霸王龙”。此外，欣赏“恐龙桥”之余还能在该地眺望远近处的风景哦，海湾盛景雪山美景均可一览无余。
虽说“恐龙桥”诞生的最主要原因是为了竞申奥运，但同时也发展成该国的标志性建筑，成为一道靓丽的风景线！你认为这条大桥的设计独特呢？若你去日本游玩，会选择到桥上看一看吗？欢迎在评论区留下你的看法。
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