都说SUV是越野领域里的霸主，但其实小编想说的是，那是没碰到皮卡。在整个皮卡界越野那简直就是手到擒来。其中五十铃就是最具战斗力的那个。最近2020款的“五十铃DMAX”，在泰国上市，新车的整个外观包括内饰全部采用了最新的设计理念，所以整个造型更是堪比野兽派，而且这款车则合成人民币仅11.91万，这样的一个价格配上这样霸气的一款车，确实非常吸引人！
中国银行首席研究员：探索打造企业级数字货币支付结算平台:金色财经报道，在北京市政协十三届五次会议上，中国银行首席研究员郭为民建议，在大力推进数字化和数字经济基础设施建设的同时，要率先探索针对数字经济的监管路径。应充分发挥国家金融管理中心的作用，加强顶层设计，打造有针对性的监管能力，积极鼓励有实力的核心企业与数字化银行合作，探索打造企业级数字货币支付结算平台，利用好数字人民币在提升融资及支付效率、追踪资金流向、降低信贷风控成本等方面的优势，打造适应新的经济形态的产业结构和数字金融服务。[2022/1/10 8:38:17]
动态 | 过去1小时数字货币推特讨论量:数据显示，过去1小时推特币种讨论量排名中,BTC、ETH和XRP 位列前三，BCH、ADA和DASH跻身前十。具体名单如下：BTC（1265次讨论量）、ETH（616）、XRP（520）、TRX（444）、LTC（318）、NEO（295）、ETC（270）、DASH（253）、ADA（232）和BCH（202）。[2018/9/15]
图中的这款车就是2020款的“五十铃DMAX”，其实整部车依旧大部分延续了以往的设计理念，特别是在构造和框架上，但在细微处的改变也是比较直接的。我们看到这款车共推出了三款配色，分别是磨砂银，珠光白以及蓝色的配色。整个车头设计的也非常饱满，黑色的中网也是霸气十足。两侧的大灯在设计上也是花费了大量的心思，已经没有了往日的那种比较直接的视觉效果，但是在精致度上可见一斑，并且已经全部更换成了LED的光源！
杨东表示：日本在数字货币行业发展迅速的原因在于沟通机制:在“三点钟区块链”社群中，人民大学金融科技中心主任杨东表示：“我在日本留学六年，与日本央行、金融厅、财务省、总务省、法务省等相关机构有很多沟通交流。日本为什么能在比特币、数字货币交易所、电子支付、区块链行业发展、监管和立法方面取得快速发展，原因在于日本建立起了政府、政府官员、行业代表、专家学者等的良性沟通机制，形成监管大纲、监管原则，最后形成立法。日本快速的数字货币立法能够出台非常重要，也是因为上述原因。可以预见，日本的数字货币产业和区块链运用也会得到更加长足的发展。”[2018/2/24]
新车的前包围同样进行了强化，侧面上这款车依旧采用了单腰线的设计风格，而且线条的设计看起来要更靠近上方，四个轮眉也进行了硬派的处理。尺寸上目前并未爆出准确数据，但是据介绍这款车的涉水深度竟然达到了800mm，可想而知这款车的越野能力是多么的强悍，尾部上，整个尾灯采用了双组回字形的LED光源，看起来更加市场，而且尾箱的设计也更加的突出，别看是个野兽派，在精致感的呈现上也是很有一套的！
图中所展示的是这款车的内饰整体设计，整个内饰彻底摒弃了以往的设计理念，造型更加的新颖更加符合现代年轻人的审美观点。简单的介绍一下，这款车的内饰采用了双色的配色，分别是深棕色以及黑色，而且双层的中控台，绝对会给你带来不一样的新鲜感，车内除了方向盘保持了原有的圆形设计以外，还加入了一些菱形的设计，比如全新加入嵌入式的中控屏，科技感的提升非常直接，方向盘还是采用了原有的机械式设计！
此外在车内的物理按键更是整齐划一，便捷性还是不错的！这款车在主动安全性能上还是非常不错的，比如搭载了包括盲区监测，紧急制动信号灯、6安全气囊、320mm碟刹等等设计。动力方面，这款车搭载了两个动力，分别是该车搭载3.0T和1.9T两款发动机，其中最大分马力分别为马力达190匹、150匹，最大扭矩分别为450牛米以及350牛米。这款车在泰国折合人民币约11.9—27.2万，不知何时能引入国内！
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