自动取款机很常见，毕竟是生活中不可或缺的金融设备之一，但世界上海拔最高的取款机却很少有人知道，足足达到了4693米海拔。虽说一年只能使用7个月，但这台ATM机的存在却令人感动：不在中国，却专为中国人而设。
都说中国和巴基斯坦的关系很铁，最具说服力的就是将中巴“连为一体”的喀喇昆仑公路，共开辟了1700多个涵洞、24座主桥和73座辅桥，仅中方用掉的炸药就超过8000吨，被欧美誉为“工程量仅次于埃及金字塔”的超级工程。
Coinbase CEO：质押产品不是证券，美国需要制定明确的规则手册:金色财经报道，Coinbase首席执行官Brian Armstrong在接受彭博电视采访时表示，Coinbase的质押产品不是证券，他们很愿意与监管机构合作，但也准备在必要时采取法律行动。
Armstrong还提到，美国在制定监管行动方面落后，而世界其他地区则正在采用加密货币。他说：“我今年的首要任务是政策环境，世界其他地区实际上已经接受了加密货币。我们已经看到所有主要的金融中心，新加坡、香港和伦敦，欧盟刚刚通过了全面的加密货币立法，我们需要一个明确的规则手册，以便让这个行业在美国蓬勃发展”。
Armstrong还指出，加密货币不会消失。Armstrong称，“许多传统金融服务公司正在整合这项技术，来自摩根大通、Visa和万事达卡的每个人，以及富兰克林邓普顿，他们都有内部项目和团队致力于如何将加密技术集成到他们的服务中。”[2023/3/2 12:37:47]
Coinbase将在上市前为私人股票提供二级市场:美国最大的加密货币交易所Coinbase提醒股东，公司将在纳斯达克私人市场(Nasdaq private market)推出私人股票二级市场。此举发生在该公司备受期待的公开上市之前。该交易所表示，1月25日将向股东提供有关二级市场启动的进一步细节。（TheBlock）[2021/1/23 16:50:49]
我们无从得知为修建这条公路付出了多少先辈的生命，如今能感知到的，都是浓浓的善意和友好，比如巴铁在红其拉普口岸附近专为中国人而设的这台自动取款机，还贴心的使用太阳能和风力涡轮机供电，确保24小时运转。
红其拉普口岸海拔4733，原本建成后只准许中巴两国使用，直到1986年才向第三国开放。由于周边气候恶劣、海拔高含氧低，素有“万山堆积雪，积雪压万山”之称，因而进出口岸的多数是中巴两国人。
动态 | 印度最大加密交易所Koinex宣布今日将永久终止其所有交易服务:印度加密交易所Koinex发推称，其已决定从印度时间今天下午2点（北京时间16:39）起永久终止Koinex平台上的所有数字资产交易服务。Koinex创始人之一Rahul Raj发文称，考虑到基本的经济可行性和监管政策不明确，继续进行交易业务是不谨慎的。[2019/6/27]
历史上对红其拉普的记载也很多，其中最著名的就是唐玄奘取经回程途径此地，留下了城邦国“朅盘陀国”的记载，以及万人商队在此遭遇暴雪全部遇难等传言，可想而知这里的环境有多么恶劣。
亚运数字人民币硬件钱包正式发布:金色财经报道，“杭州2022年亚运会”微信公众号消息，12月14日，亚运数字人民币硬件钱包发布暨公交场景启动仪式在杭州举行。据介绍，硬件钱包分为卡式和手环式两种类型，使用数字人民币APP内“贴一贴”功能与软钱包进行绑定、存入数字人民币后，日常消费与收款设备“碰一碰”即可完成支付。[2022/12/14 21:44:19]
喀喇昆仑公路建成通车后，红其拉普口岸很快就成为中巴两国最主要的陆地交通线，由口岸往中国方向仅需420公里即可到达喀什市，朝巴基斯坦方向264公里可达吉尔吉特，离首都伊斯兰堡也就857公里。
有趣的是，无论是中国还是巴铁方向，在红其拉普附近生活的大部分都是高加索人种的塔吉克族，虽说他们分属两国，但从头到尾都以一家人相待，对来往口岸之间的两国游客也十分热情，甚至一言不合就载歌载舞以示欢迎。
随着中巴两国越来越频繁的贸易和旅游线路的开设，红其拉普口岸从最早的“无人问津”到现在热门时段还要排队，游客以及货车司机们需要兑换货币的需求也越来越多，巴基斯坦国家银行因此特批在口岸设置自动取款机。
在设立前，巴铁国内涌现不少个人捐资的趣事，捐助者唯一的要求是：“不能给中巴口岸增加负担，可集资将取款机设在巴境内”。最终选在巴基斯坦方向30多公里外的补给站附近，通信网络和电力、维护也全部由巴方负责。
由于捐助者采用不记名方式，巴基斯坦国家银行只得同意将钱都用在ATM机上，大手笔的安装了高档太阳能和风力涡轮两种发电机。为方便中国人，ATM机只有中文和乌尔都语两种选择，货币也只有人民币和巴基斯坦卢比两种。
这台ATM建成后不到两个月，就以“海拔最高和最豪华”成功入选两个吉尼斯世界纪录，直接把上一个海拔最高记录保持者给刷掉了，所以有印度网友吃了柠檬说：“浪费资源”。
要知道，巴基斯坦从2011年开始接待国际游客量就一直保持在百万人次以上，并且以每年7%的增速持续增长中。在未开放旅游签证之前，每年都有3万中国游客，对中国游客开放团队免签后，这个数字只会几何式倍增。
再加上中巴两国的全天候友好关系，双方之间的交通线路也在不断增设，2006年就有每天3个班次从吉尔吉特到喀什的巴士，如今更是频繁到十个乘客就发车，因为路上还有很多游客上车，超过十个人再发车就会爆满。
值得一提的是，红其拉普口岸一年只对外开通7个月，团队游客只能在每年的5月1日到10月31日出入境，散客则多延后一个月时间。之外的5个月只允许两国特许人员和车辆出入。因此，专为国人服务的取款机也只能使用7个月。
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