斯巴鲁翼豹WRXSTI一辆具有传奇色彩的性能猛兽，从名字就能看出来这款车是为参加WRC打造的。
历史上这款车分别在1995年、1996年、1997年打败了其他对手，荣登车手和制作商总冠军。
今年3月，斯巴鲁北美公司发布了一则公告，由于市场正在转向电气化，并且全球各地区的排放和油耗要求越来越严格，所以斯巴鲁不会基于新的WRX打造出新的纯内燃机WRXSTI。
美国非营利组织EMPOWR就Ripple案起诉SEC，称高级官员存在利益冲突:12月13日消息，美国非营利组织EMPOWR（Empower Oversight Whistleblowers & Research）专注于对政府和企业的不当行为进行独立监督，就Ripple案起诉SEC，指控前主席Jay Clayton和董事Bill Hinman存在利益冲突，使他们偏向ETH和BTC，但反对XRP。EMPOWR希望SEC遵守《信息自由法》的要求，在该要求中，该组织希望访问监管机构维护的记录。这些记录涉及一些SEC高级官员与加密货币相关的潜在利益冲突。（Crypto News Flash）[2021/12/13 7:36:40]
动态 | 推特用户satoshi被怀疑与Craig Wright有关:据bitcoinexchangeguide报道，名为@satoshi的未知推特用户发布了一条推文称：“我不想公开，但是，SegWit存在问题。如果它没有修复，那就什么都没有了，我就失败了。比特币只有一种存活下来的方式，对我来说它很有用。”目前社区正在讨论该帐户是否与自称为中本聪的Craig Wright有关。此前，Craig Wright曾表示SegWit存在一个问题，并且他将在2019年的第二部分公布。[2018/11/20]
当然了，新的买不到可以买辆旧的过过瘾。
声音 | Craig Wright：软分叉是区块链上的癌症:nChain首席科学家Craig Wright今日在其社交媒体表示，软分叉不是比特币社区的一部分。它们是区块链中最糟糕的癌症，是由那些寻求社会共识而非竞争的傻瓜们的设计。[2018/10/11]
今天介绍的这辆车不太一样，这是一辆2006年款斯巴鲁翼豹WRXSTI，与我们见到的不太一样，这是一辆拥有完全定制车身面板的皮卡车型，全新的车身风格让其拥有超高的回头率。
通过细节也可以看出，这并不是出自原厂，而像是在某个小作坊打造的产品，或是某位汽车爱好者在自己家的后院敲打出来的。
自称是比特币“创始人”的Craig Wright被起诉盗取已故IT专家超百亿美元比特币遗产:据coindesk，澳大利亚企业家Craig Wright近日被起诉盗取已故IT专家Dave Kleiman超过110万枚比特币的所有权。Kleiman的兄弟Ira Kleiman代替其提出诉讼，他的律师认为这些比特币价值超过100亿美元。同时Craig Wright还被指控扣押Kleiman的区块链技术的知识产权。Dave死后，Wright伪造了一系列合同将Dave资产转移进自己公司。此前，Craig Wright曾宣称自己是比特币发明者中本聪。[2018/2/27]
据介绍，车辆的整个改装公司由SmythPerformance完成，通过互联网我们发现来自美国的SmythPerformance还以对道奇Charger和奥迪A4等车型进行过相似的改装。
虽然结构方面没什么问题，但这辆车部件的贴合度和光洁度的质量还有待提高。此次改装最为棘手的部分是确保B柱与前门保持一致，以保持较为自然的车身姿态。
虽然整车的比例可能有点不对，但座舱与货箱等处的改装还算不错，货箱空间很大搬个东西也没什么问题。
目前来看，货箱顶部与车窗底部处在同一水平线上。另外尾灯也进行了修改，以确保它们不会对货箱的开合产生影响。
动力上依旧是熟悉的味道，2006年斯巴鲁ImprezaWRXSTI最初搭载的是2.5升水平对置涡轮增压四缸发动机，该发动机能够通过六速手动变速箱向四个车轮传输300马力和407牛·米峰值扭矩。
然而，改装公司还对这款引擎进行了一些修改，包括TurboTek的ECU、COBB涡轮增压与增强管线。
除此之外，还安装了高流量三元催化转换器、三英寸不锈钢排气管、IAGPerformance发动机冷却系统、18英寸车轮、Kenwood触摸屏立体声头音响和Alpine扬声器。
第二代翼豹Impreza于2001年首次亮相，ImprezaWRXSTI是美国市场上销售的第一款WRX车型。
如今这辆的总行驶里程超过了17.8万英里，不久前更换了火花塞、点火线圈和正时带，如今拍卖出价达到了19次，价格达到了18900美元，这样的价格你会选择这样一辆怪异的斯巴鲁皮卡吗？
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