自从2017年11月特斯拉发布Semi电动卡车以来，特斯拉电动卡车走向市场几经推迟，至今还没有确切的时间。
不过，马斯克的“超未来主义”卡车梦没有按下暂停键。如今，特斯拉Semi卡车系列的重型货运卡车面世了。
就是这款富有远见的Semi全电动重卡，外形优美，设计语言犀利，让人不禁联想起iPhone12，极具特斯拉风范的美学效果！
10,798枚BTC从Gemini转移至未知钱包:金色财经报道，Whale Alert监测的数据显示，2小时20分钟前，10,798枚BTC(317,738,036美元)从Gemini转移至未知钱包。[2023/8/15 21:23:38]
特斯拉全电动重卡计划于2022年投产。该卡车由四个独立的后部电机驱动，由于4台电机不是串联工作的，假如有电机损坏了，剩下的电动机仍然可以保证卡车继续行驶。
Gemini创始人：比特币后退一步后会前进两步:金色财经报道，Gemini创始人之一Tyler Winklevoss发推文称， 比特币一直是前进两步，后退一步，然后再前进两步。很少有人了解这一点。[2021/2/23 17:41:34]
特斯拉一直声称：Semi电动卡车是有史以来最安全、最舒适的卡车。在载重约36吨的背景下，在20秒内就可以完成加速0-96公里，行驶里程达到480-800公里。
Semi系列卡车，驾驶座位居中，能够提供最大的可视性和控制；整车低重心，提供了翻车保护；还安装有自动驾驶系统，有助于避免碰撞。
动态 | 非洲BitPesa与日本SBIRemit达成合作:据CCN消息，非洲比特币支付企业BitPesa与日本SBI就区块链支付达成合作，欲利用区块链技术减少摩擦，提高两大洲之间在跨境支付上的效率和互操作性。据悉，BitPesa是一种数字财政管理解决方案，利用区块链结算来降低成本，提高进出前沿市场的付款速度。[2018/9/23]
特斯拉Semi卡车每公里能耗低，电能成本是柴油成本的一半。由于需要维护的系统较少，整个生命周期可望节省20万美元以上的耗能费用。
由工业和运输设计师杰里米·多德设计的这款特斯拉重型卡车，其愿景将特斯拉的电动Semi卡车提升到了一个新的高度。
特斯拉的超未来概念，确定了电动重卡的基本要素：平均时速80公里，一周开行5天，每天行驶9小时。这将是环境友好的重型货物运输方式，纯粹、实用，正式当前人类所需要的低碳环保风范。
特斯拉重卡，是可扩展的，可以按照客户的需求、地理位置和待运输货物情况，进行适应性调解。驾驶舱顶部和拖车托架，采用太阳能供电，在行驶中为电池储备电能。此外，再生制动系统能够把来自车轮的能量循环到涡轮机，以增加功率储备。
特斯拉重卡的设计，也考虑到了交通的未来，因为未来的道路空间将变得更加狭窄。这就是为什么它在所有车轮上都设计了零转弯半径，以便在狭小的空间内进行急转弯等操作。当然，这也带来了一个缺点，它只能在拖车顶部载运货物。
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