今日，GoWithMi与印尼最大出行广告公司Ubiklan联合发布的新商业项目——数字孪生车体广告，进入实地路测阶段。
图1实地路测车辆行驶轨迹
Ubiklan是印尼排名第一的出行广告公司，仅在雅加达地区就拥有5000台营运车辆，其中以Grab和Go-jek兼职司机车辆为主体，每车每月行驶不少于2500km里程，从而保证车体广告的最大曝光量。
Equilibrium计划将Curve引入波卡生态:根据2月9日的Medium文章，基于波卡的DeFi项目Equilibrium正在与Curve Finance合作，将后者的自动化做市商平台Curve引入波卡生态系统。[2021/2/12 19:36:57]
GoWithMi是一个致力于打造低成本、高质量、实时化的全球分布式地图网络，以人人共建、人人共享、人人共利为核心，支持多链和数字孪生地权经济，服务于衣食住行O2O以及自动驾驶等高度依赖地图的相关产业，进而形成新一代分布式商业基础设施。
美国国会议员：Libra相关争议不是关于加密货币本身:美国国会议员、国会区块链核心小组联合主席Darren Soto回忆称，“我记得在能源和商业委员会召开听证会之前，我和马克·扎克伯格一起观看过听证会，很明显，我的很多同事并不真正了解技术。”他担心，国会对新兴技术缺乏了解，正在阻碍美国建立一个具有竞争力的加密货币行业。
除了向国税局等机构施压，要求它们发布指导意见外，区块链核心小组还专注于教育国会的其他领域，在这些领域，议员们不太关注包括加密货币在内的技术。针对去年夏天对Facebook拟议的Libra稳定币的争议，Soto表示，“Libra的争议其实更多的是国会与Facebook的摩擦和挫败，而不是加密货币本身，尽管也有人害怕拥有并行货币。但我提醒大家，我们有黄金，我们有其他国家、货币、白银、大宗商品库存。有多种不同的平行货币和价值单位。”（Cointelegraph）[2020/8/15]
本次路测中，每台Ubiklan营运车辆都将在GoWithMi地图网络中获得数字孪生身份。每个数字孪生身份都自带一个移动广告位，任何公司和个人都可以用该地图网络通证GMAT竞拍广告位的使用权，而地图网络则会真实反映车辆在运营期间的实时位置，从而可以直观反映车体广告的地域覆盖效果。
图2Ubiklan车体广告示意
图3Ubiklan车辆在地图中的数字孪生身份
据了解，数字孪生车体广告系统是GoWithMi数字孪生地权经济计划的一部分。其主要内容是，在“地图出行”这种高流量、高留存的产品场景中，引入由GMAT驱动的共利经济系统，通过位置广告和在途折扣券等商业手段连接商户和出行者，既让商户源源不断得到流量，又让用户得到实惠，还能让GoZone所有者(数字孪生土地所有者)得到广告分润，一举三得。为了保证生态的健壮循环，地图网络内所有广告均使用GMAT购买，广告价格均通过去中心博弈制定。
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