近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，纲要提出，从2021年开始，到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。纲要还提出将大力发展智慧交通，推动交通发展由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。
交通运输部规划研究院院长陈营胜认为，创新至关重要。他说：“最关键的是科技和制度两个创新，要必须以交通科技创新为核心，带动产业创新、市场创新，推动相关领域技术和交通运输行业深度的融合。”
中央财经委员会韩文秀：平台经济存在监管滞后 金融创新必须在审慎监管的前提下进行:中央财经委员会办公室副主任韩文秀表示，市场垄断和无序扩张野蛮生长的问题日益凸显，存在监管滞后，甚至监管空白。国家支持平台企业创新发展，增强国际竞争力。同时要依法依规发展健全数字规则，完善相关的法律法规，加强对垄断行为的控制，提升监管能力。平台经济的许多业务具有金融性质，有的实际上是钻监管的空子，造成过度金融化。中央经济工作会议要求，金融创新必须在审慎监管的前提下进行。（一财）[2020/12/19 15:45:50]
科技创新，智慧引领。据了解，《交通强国建设纲要》是交通领域近年来规格最高的顶层设计，而其中最大的亮点在于从中长期两个维度规划大力发展智慧交通，要求推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。构建综合交通大数据中心体系，深化交通公共服务和电子政务发展；构建适应交通高质量发展的标准体系，加强重点领域标准有效供给。
声音 | 中共中央党校委员：应用区块链技术打通转账业务作为不同国家邮政机构的结算工具:据中国经济网报道，中共中央党校（国家行政学院）校（院）委委员陈立和中共中央党校（国家行政学院）国际战略研究院副院长许正中在《行政管理改革》联合刊文《构建邮政寄递业社会普遍服务战略》表示，建构新时代邮政寄递业社会普遍服务的战略思路包括应用区块链技术打通转账业务，作为邮政寄递业直面客户的金融工具，可以用来支付邮资、进行转账，甚至还可以作为不同国家邮政寄递机构的结算工具，进一步简化当前的终端费系统。中国应在布局下一代基础设施的同时，加快布局以区块链技术为核心的邮政寄递业社会普遍服务，即时向相关业务类型转化切换。[2019/1/28]
中国发展智慧交通已经成为必然，并且十分紧迫。随着中国步入全球汽车大国行列，城市交通运营压力与日俱增，设施质量和运行效率越来越难以匹配城市经济发展需求，甚至制造着更多的麻烦和矛盾。同时向隽也指出，智慧交通是国际上为解决道路拥堵、停车难及提升交通安全的一种系统化工程，通过综合运用人工智能、大数据等信息科技，能够提升行业资源优化配置能力、公共决策能力和公众服务能力，带动传统交通行业转型升级。
2018年各国中央银行将开始购买比特币:目前，七国集团只关心加密货币的“适当规定”，而不涉及加密货币的资产类潜力。 中央银行允许交易的合格工具和货币清单上没有找到比特币，以太坊和zcash。在2018年，情况会有所不同。 七国集团（G7）央行将开始购买加密货币以加强外汇储备。[2017/12/18]
当前，因停车难而衍生的社会矛盾越来越普遍，大幅增加了市民的通勤时间和成本。一项跨度10年涉及200万瑞典已婚人士的研究发现，通勤时间在45分钟以上的人，要比不需要通勤的人离婚率高出40%，可见，停车难等无效交通确实已经在某种程度上严重影响了民生幸福的获得，想要彻底解决城市发展中的这一顽疾，就需要以高新技术为支撑，打造智慧城市中的智慧停车体系。
2018年，深圳率先投入超200亿打造全国首个城市级智慧停车云平台，随后，全球首个人工智能共享停车项目在深圳大鹏新区落地，在业界引起巨大轰动。
据了解，深圳人工智能共享停车整体解决方案由迪蒙智慧交通独立研发，以“视频设备掌停车APPAI停车管理云平台”为主框架，一套设备可管理8-12个车位，车牌识别率高达99%，可自动储存用户路内停车视频和图像记录，为处理违章停车，追缴逃费、漏费提供了完整的证据链，解决了传统停车管理效率低、依赖人工、操作繁琐、用户体验感差等问题。除此之外，该方案还能彻底打通路内路外停车资源，全面链接城市天眼系统、交通指挥系统、监控系统、交警执法系统，实现一个平台、一张网、一体化管理和平台共享、车位共享、数据共享。
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。