吴说作者|谈叔
本期编辑|ColinWu
特斯拉通过接受比特币支付吸引了大量关注，但从历史经验来说，这恐怕仍然是硅谷钢铁侠的一次营销。未来取消的可能性极大。
自从比特币诞生以来，持续吸引着世人的关注，根据比特币的白皮书，它是一个“点对点的电子现金”系统，因而多年以来，一直有人尝试使用比特币进行在线支付。
其中最有名的，要数2010年5月22日，一位名叫LaszloHanyecz的程序员，在bitcointalk论坛上用10000枚比特币买了两个披萨，成为比特币发展史上的传奇事件之一，而5月22日这一天也被比特币爱好者们冠名为“比特币披萨节”。
Laszlo的交易仍然属于同商家之间点对点的交易，从那以后，一些公司开发出了专门的工具或是支付平台，方面商家接受比特币支付，也方便用户使用比特币进行消费，一些大公司也陆续接受了比特币作为付款选项，但经过了这么多年的发展，在网上使用比特币支付的发展状况不容乐观。
1一些接受比特币支付的公司纷纷停止接受比特币
作为一种新颖的支付方式，比特币自然最先受到技术公司的青睐，一些科技领域相关的公司纷纷试着开始接受比特币支付，然而很多公司在过了一段时间之后，都不再接受比特币支付，这个名单包括电脑品牌Dell，网络论坛Reddit，游戏平台steam，机票酒店预订平台expedia等等。
FTX债权人联盟：FTX寻求法院解决Genesis索赔纠纷并免除1.75亿美元客户索赔:金色财经报道，FTX债权人联盟FTX 2.0 Coalition在社交媒体X上称，FTX请求法院解决Genesis 1.75 亿美元索赔纠纷、免除1.75亿美元客户索赔和（几乎毫无价值的）Alameda索赔。索赔金额从最初的 39 亿美元下降到 20 亿美元，这肯定是迄今为止最糟糕的交易，尤其是考虑到新的DCG <> Genesis DOJ调查。即使Genesis贷款人的余额因向 Alameda 贷款等赚取的利息而膨胀，但目前 Genesis 的索赔额仍高于FTX的索赔额。
2022年，Alameda用数十亿FTX客户资金偿还了 Genesis。他们持有的加密资产可直接追溯到FTX客户存款。我们预计UCC会反对这一交易。[2023/8/17 18:05:40]
如果说这些公司不再接受比特币支付情有可原的话，2018年1月在迈阿密召开的“北美比特币大会”也不接受比特币作为付款选项，似乎就有点说不过去了。不接受的原因，是因为当时适逢比特币2017-2018年比特币牛市，比特币网络因为交易量剧增而拥堵，使用比特币支付不仅矿工费很高，而且很可能无法及时确认，即便是比特币主题的大会，也不得不放弃比特币作为支付选项。
ARK Investment：ARK将会是第一个获得批准现货比特币ETF的潜在公司:金色财经报道，Cathie Wood的ARK Investment表示，它将会是第一个获得批准现货比特币ETF的潜在公司，尽管行业认为，如果任何产品获得监管机构的批准，贝莱德公司可能会处于领先地位。
Bloomberg Intelligence ETF分析师表示，21Shares、ARK和Cboe排在第一位，因为SEC的下一次决策日期是2023年8月13日，而我们还没有确定其他19b-4申请的日期，例如贝莱德的申请。我认为Cboe正在寻求更新其19b-4规则变更提案，以添加与Coinbase的监督共享协议，如果他们认为这可能是获得ETF批准的途径的话。
金色财经此前报道，Cboe第三次向美SEC提交ARK与21Shares比特币ETF上市申请。[2023/6/27 22:02:35]
**2使用比特币进行支付的体验不容乐观**
使用比特币在网上支付，体验并不好。根据游戏平台Steam停止接受比特币支付的公告，由于比特币的价格波动性很大，用户在使用比特币支付时，需要在一定时间内完成，而由于比特币网络拥堵的特性，用户支付的比特币往往无法在一定时间内确认。
JPX收购野村投资的区块链企业BOOSTRY 5%的股份:金色财经报道，东京证券交易所运营商JPX将收购由野村证券和野村综合研究所(NRI)成立的区块链基础设施公司BOOSTRY 5%的股份，SBI持有该公司的少数股权。交易完成后，野村证券的持股比例从56%降至51%，但NRI的持股比例为34%，SBI的持股比例为10%。
BOOSTRY成立于2019年，目前有15个成员组成的联盟，使用该平台进行代币化证券化产品和公司债券。[2023/4/4 13:44:39]
这就产生了问题，很可能等到交易确认时，用户需要再补交一笔比特币，而这笔补交的比特币，又再次面临新的确认和交易费用的问题，使得用它来交易显得十分不方便。
美国在线支付巨头Stripe于3月14日完成了一笔6亿美金的融资，使得它的估值达到了950亿美金。这家巨头在2014年的时候是支持比特币支付的平台之一，也在2018年时基于拥堵的理由停止支持比特币(1)。
目前提供比特币收款的主要平台是Bitpay和Coinbase提供的CoinbaseCommerce，占据了比特币支付的大部分市场份额。然而对于用户来说，使用比特币支付的体验并不好，因为相比使用法币支付，用户还多了一笔矿工费成本，因而对于数额不大的订单来说，用比特币支付并不划算，况且还经常会面临超时确认的问题。
在2018年，Bitpay开始除了比特币以外增加了对于BCH的支持，此后无论是Bitpay还是CoinbaseCommerce都增加了对于更多数字货币的支持，比如Bitpay除了btc和bch以外，还添加了对于ETH和XRP的支持，CoinbaseCommerce则添加了对于稳定币USDC和DAI的支持。
即便Bitpay和Coinbase提供了诸如BCH这样矿工费较低的选项，使用Bitpay作为支付解决方案的电子邮件公司Fastmail还是在2019年宣布停止接受数字货币，给出的原因是“使用人数少而使得技术维护成本太高”，可见使用数字货币在线上支付仍然只是少数人的选择。
**3接受加密货币支付还有合规成本**
无论是Bitpay还是CoinbaseCommerce，都属于支付处理平台，它们就像信用卡公司，在接受加密货币后，扣除手续费后以法币结算给商家。所以事实上，当商家使用它们和使用Stripe之类的平台并无太大的不同，因为收到的都是法币。
对于那些不想依赖Bitpay的商家，目前也有类似于BTCpay这样的解决方案，这使得商家可以直接接受用户支付的比特币。但这样做的话，就有合规问题，因为由于加密货币的匿名特性，许多币来自于灰色或是黑色领域，如果要避免收到这种币，商家需要再购买区块链分析公司的服务，确保收到的资金安全，然而这会进一步增加商家的成本，与其这样，不如将合规这件事交给Bitpay之类的专业平台。
但即使是Bitpay这样的专业公司，也面临着资金来源不明的问题。根据今年2月18号美国财政部发布的一则公告，2013-2018年间，Bitpay帮助在美国制裁名单上的国家和地区的人同美国人进行交易，违反了有关的制裁法案，交易的数量多达两千多个，金额大约为129000美元。为此，Bitpay向美国财政部支付了507375美元进行和解。
也就是说，如果一个身处伊朗的人通过Bitpay购买了Steam的游戏，Bitpay就需要为此付出罚款，而罚款的总额远远超过交易的金额。
为了防范，Bitpay从2019年8月开始，要求所有订单金额大于3000美金的用户进行KYC，显然进一步伤害了使用加密货币支付的用户体验，毕竟在网上使用法币支付一般不需要经历诸如发送身份证之类的KYC流程。
**4特斯拉接受比特币支付是否可以持续**
尽管接受比特币进行线上支付并不实际，但由于这些年来，比特币作为一种新生事物，自带新闻效应，所以很多公司都愿意把“接受比特币支付”作为一种行之有效的公共手段，无论是Dell或是Steam，在宣布接受比特币支付之后都纷纷登上各媒体的头条，虽然由比特币产生的业务未必很多，却能够获得大量的免费广告机会，如今，最近这么做的公司是特斯拉。
在特斯拉宣布接受比特币支付之后，不仅占据了各大新闻头条，也使得比特币价格瞬间拉升了3000美金。根据马斯克的说法，特斯拉公司将自行运行比特币节点，使用开源软件，并且不会将收到的比特币转换为法币。
与此同时，关于使用比特币的退款条款也很有意思，特斯拉声明，当用户使用比特币支付时，相当于基于当时特斯拉的美元价格支付了等量的比特币，而当用户要求退款时，特斯拉可以选择返还用户比特币或是等量的美元，用户无权选择。举例来说，如果用户在比特币价格为5万美元时花了一个比特币购买了特斯拉，在提车之前，比特币价格已经涨到了10万美元，用户要求退款，特斯拉可以选择退给用户5万美元，只相当于0.5个比特币。反之，在用户要求退款时，如果比特币价格跌到了1万美元，那特斯拉可以选择退给用户一个比特币而不是购车时的5万美元。
这样的退款政策有点让人难以理解，因为按照马斯克的说法，特斯拉并没有将用户用于购车的比特币转换为法币，理论上应该是可以退还用户等额的比特币的。这样的政策恐怕本身就不鼓励用户使用比特币支付。至于套利的问题，可以使用其他的限制条款来解决。
无论如何，特斯拉通过支持比特币付款已经赚足了眼球，而究竟有多少用户会使用比特币付款，以及特斯拉会不会在未来像其他公司那样享受了免费的公关之后停止接受比特币，大概需要从未来特斯拉的公告中知晓了。
不过随着稳定币兴起，合规稳定币USDC、PAX、BUSD等在合规领域的应用，USDT、DAI等在不合规领域的应用，已经开始站稳加密支付的脚跟。USDT的交易量已经很长时间位居加密货币交易量榜首。加密货币支付不一定是伪命题，但绝对不会发生在比特币的身上。
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