在中国,骑车、打车、租车、订票,一个或者几个App即可解决绝大部分出行难题。但在海外,特别是欧洲地区,移动互联网并不发达,僵化和脱节的交通出行系统存在诸多问题,叫车甚至依然依靠电话预定。
近期,Odaily星球日报注意到一个名为MobiFi的海外项目,试图引入区块链解决城市出行难题。
MobiFi有两个核心组件:出行即服务交通出行平台,将所有交通出行应用连接起来,为消费者提供简化的出行体验服务;闲钱理财,用户可以通过闲置资金投资DeFi项目获得收益。目前该项目正与某国家铁路公司合作,实现铁路与私家汽车出行、停车,以及其他出行方式的无缝对接。
作为海外市场为数不多的「区块链出行」项目,MobiFi的出现受到了市场追捧,此前代币发行超额认购近300%;北京时间4月3日,MobiFi还将通过TrustSwapFlashLaunch进行代币发行。
本文,我们将重点介绍MobiFi项目及其背后的代币设计。
01城市交通出行难题
城市化的发展,使得交通出行问题愈发严重,社会关注程度与日俱增。
动态 | 以太经典链上出现32.5万枚ETC大额转账,约合308万美元:据Tokenview链上数据监测,以太经典ETC链上于15:42出现一笔32.5万枚 ETC的大额转账,约合308万美元。交易哈希0xdbb9c3494ef60e42204a62c26d4517a6e9b972a47625683e4c42ff95259943f2。[2020/2/19]
首当其冲的便是道路拥堵问题。随着城市汽车保有量不断提升,全球各个大中型城市都面临道路拥堵、污染等一系列顽疾。此外,城市交通管网协调能力不强,各交通工具间协同效应较弱,资源流动性较差严重。例如火车、飞机与汽车租赁之间衔接不当,汽车闲置资源浪费等。
近几年,国内在城市交通出行上进步较大,共享经济发展盘活了闲置的资源。站在用户的角度,移动化的发展,促使一个APP集成多种交通服务,极大便捷了城市出行。
然而,在欧洲等移动化发展较慢的地区,交通出行难题始终没有得到解决。这一点,长期旅居海外的MobiFi?创始人Yudi深有感触。他告诉Odaily星球日报,目前在荷兰等地,交通聚合类应用少之又少,绝大多数用户甚至依然选择传统的电话叫车,相比在中国的出行体验,颇为不便。
动态 | BTC链上出现价值约4.58亿美元大额转账:Whale Alert数据显示,北京时间2月4日18:12,49922枚BTC从多个未知地址转入Bittrex交易所(3FDWNdF开头地址),按当前价格计算,价值约4.58亿美元,交易哈希为:70f1a1a74b8aafd29cdff11e2bfb3781d8f34226af4416d39a6ce41d89cc12ff。[2020/2/4]
历史包袱较重,移动化进程较慢,只是阻碍欧洲交通发展的一大原因。更重要的是,众多出行服务提供商出于竞争关系,以邻为壑,担心数据分享降低核心竞争力。此外,欧洲国家相继出台隐私保护法案,数据隐私的重要性日益受到重视,数据泄漏成为摆在服务提供商面前的难题。因此,绝大多数并不愿意将API对接给各大应用软件。
更阴性的原因还有用户交通出行习惯本就多样化,但传统的服务提供商难以满足不同的需求,且激励措施不强,提供商也并缺乏动力提供深层、多样、定制化的服务。
上述多种问题,借助区块链技术或许可以一定程度上缓解,主打「区块链出行」的MobiFi应运而生。MobiFi的发展之源便是2019年荷兰的“交通出行马拉松”大赛。那一年,SmartMob团队获得了胜利,他们希望简化停车和换乘体验,并将更多服务整合到一个应用程序中。
动态 | USDT链上出现5000万枚大额转账:据Tokenview数据显示,1KYi开头的Bitifinex交易所钱包于5月13日16:12(GMT+8)向13TM开头的地址转出5000万USDT。交易哈希为7eb8f191721b28fe8705929b1d6fe60d424cfff6be9c70e85ed41dc1b597236a。[2019/5/13]
大赛结束后,一部分团队成员没有放弃这个项目,他们深入挖掘,研究了如何使用区块链技术帮助解决城市交通挑战的问题。一年之后,MobiFi正式诞生。?
02MobiFi=MobilityFinance
MobiFi取自Mobility、Finance二者结合。其中Finance意为金融,Mobility意为流动性、机动性,暗指交通资源可以自由流动,MobiFi正好融合了「出行金融」两层含义。
MobiFi也是从这两方面发力:一是构建出行即服务交通出行平台,该平台能将所有交通出行应用连接起来,为消费者提供简化的出行体验服务;二是设计财务机制,用户可以自己的闲置资金进行投资。
简单来讲,用户通过MobiFi应用获得出行服务,支付代币作为报酬,而出行服务商通过提供服务获得代币激励。此外,MobiFi也设计了一套新的经济激励措施来吸引更多人使用,MobiFi系统将奖励负责任出行的用户,主要包括:
动态 | 比特币链上出现2000万美元大额转账:据Tokenview大额转账数据监测,1EsC开头的比特币地址于今日15:11向1EGk和1Gav开头的比特币地址转账共计5000.11 BTC,约合2000万美元。 交易哈希:243c13e1ea7d6b64150d4673867f66c4a903816d0289bfbde4f66576ec083482。[2019/3/27]
安全驾驶记录;
减少开车次数;
选择非高峰时间通勤;
使用电动汽车等。
这些行为都能让用户养成交通出行习惯,如果配合激励措施,预计许多用户能快速改变不良出行习惯。通过这种方式,MobiFi建立了一个反馈循环,不管是个人交通出行还是集体交通出行都能从中收益。
当然,支撑大规模商用对于底层基础设施要求较高,因此MobiFi?选择基于联盟链解决方案Corda,其TPS高达上万级别,能有效满足高并发的处理需求。自始至终,用户身份、住所、行程等信息存储在区块链上,并不会存储在任何中心化服务器中,采用加密方式进行信息确认,避免数据泄漏问题,同时也保护了用户隐私。此外,Corda还提供跨网络的自动数据和交易处理,能够以弹性协调复杂的多方工作流程,转换付款和简化结算流程。
动态 | ETH链上出现价值570万美元大额转账:今日21:33从0xd24400开头地址向0x61edcd开头地址转账41000枚ETH,价值约570万美元。[2019/3/19]
MobiFi也基于Corda设计了一套代币积分系统作为激励,被称为SMile代币,其价格恒定,与美元锚定,并不会受到市场波动影响。每月,MobiFi会与出行服务提供商进行SMile代币结算,将其转换为法币,并收取一定的手续费。
Yudi告诉Odaily星球日报,之所以选择Corda,一个重要原因就是出于合规考虑。虽然目前比特币、以太坊被更多人所熟知,但传统的公司对这些项目接受度并不高。相比之下,此前已有多个传统项目基于Corda构建,这些公司更容易接受。
如今,随着去中心化金融的发展,MobiFi也启动金融服务功能,试图让更多用户抓住财富增长机会。
“传统的交通卡中沉淀了大量的资金,多达数十亿美元,服务公司会将其用于投资,但所获收益也并不会交给用户。但在MobiFi中,用户未使用的SMile代币可以转换为MOFI代币进行投资,获取收益。”Yudi解释说。
具体来说,MobiFi通过Corda-以太坊跨链桥,将Corda资产跨入以太坊生态,用户可以将SMile代币转换为ERC20的MOFI代币,通过MobiFi钱包作为流量入口进行投资。所有交易都是透明、不可篡改的。当然,用户也可以将MOFI代币转换回SMile代币,MobiFi也会对MOFI代币进行销毁。
这样的好处是,无论是普通用户,还是服务提供商,都可以将闲置的资金进行投资,降低了机会成本。
至于这些“闲钱”具体的投资标的,由于目前DeFi项目质量层次不齐,MobiFi会在早期对投资项目进行遴选,提供优质项目供用户选择。不过,用户依然有自由度选择其他有意向的项目进行投资。
除了以太坊生态的DeFi项目,MobiFi也计划引入目前大火的波卡生态,为用户提供更加多样的选择。为了加速产品的进度,让传统Corda生态中的企业和用户能尽早享受到以太坊生态的DeFi项目,MobiFi团队将与其技术合作伙伴测试其处于beta阶段的Corda-以太坊跨链桥。
“所以除了Mobility平台的开发,现在开发的另一个重点是Corda-PolkadotBridge,通过跨链服务帮用户链接更优质的DeFi产品进行投资。Bridge项目将会是一个完全开源的项目,目的不仅仅帮助MobiFi实现自己的交通出行愿景,还打开了一扇链接传统金融服务和企业通向DeFi世界的大门。”Yudi告诉Odaily星球日报。
03?真实落地,拒绝空谈
主打「区块链出行」概念的项目,并不只有MobiFi一家。从“快的打车”陈伟星早年间的「打车链」,到ZatGo、TADA等等,不一而足。
如果将这些项目划分,可大致归为三类:一是企业资产上链,实现可信化;二是构建出行生态,给予参与者返利;三是获取行驶相关数据,接入征信系统或进行精准营销。显然,MobiFi属于第二种。
与其他竞品不同的是,MobiFi具有自身独特的优势。
一是?MobiFi定位海外市场。目前绝大多数「区块链出行」项目将目光瞄准国内市场,但国内移动化出行发展相对较为完善,「区块链出行」的解决方案可用武之地并不大,这也是打车链等一众项目最终消亡的重要原因。
反观MobiFi,无论是创始团队还是目前的落地,都将目光瞄准移动出行并不发达的海外蓝海市场,竞争压力较小,可发展性更大。
二是?MobiFi的落地与产品交付能力。以往大多数项目皆停留在理论设想侧面,但MobiFi已经开始落地。其推出的「区块链智能停车」,让闲散车位资源通过区块链进行流转,并使用代币激励参与者;此外,MobiFi正与某国家铁路公司合作,铁路与汽车出行、停车与其他出行方式的无缝对接。
同时,正如前文所言,MobiFi会对服务提供商结算收取一定的手续费,也让项目有着真实的收入来源,盈利模式成立。
三是合规、高效。以往的项目基本都是自己研发底层基础设施,不仅耗时耗力,而且对于传统出行服务商的可接受度更低,更加不利于落地应用;MobiFi基于合规的联盟链Corda以及目前最大的生态以太坊,能够更加便捷地获取服务提供商以及用户。
四是紧跟热点DeFi。作为一个“to圈外”的出行应用,MobiFi也紧跟当下热点,通过内置钱包打通DeFi入口,有利于进一步拓宽用户基础。
从最初的一个想要「简化出行」的想法,到开发应用,寻找合作伙伴,进行落地,MobiFi的探索也推动交通出行行业朝着全新的方向迈出重要一步。
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