2020年最后一天，大事还在不断发生。早上8点左右BTC市值首次超过伯克希尔；10点左右，广汽蔚来宣布接受比特币支付。
广汽蔚来在微博中表示：“只有想不到，没有做不到，中国首家接受比特币支付购车款的汽车企业！广汽蔚来给你更大畅想空间！” ，成为国内首个支持比特币的车企，并配以大幅海报。
价值约12.6 亿美元的BTC在过去30 天内从交易所撤出:金色财经报道，Watcher.Guru发推称，在过去 30 天内，有 59,170枚BTC（价值约12.6 亿美元）从交易所撤出。[2022/7/10 2:02:45]
针对广汽蔚来接受比特币支付，有网友表示：首家中国企业官宣比特币支付，这很大胆。还有网友表示：就凭这个“敢为天下先”的勇气，下次换车一定去蔚来的4S店看看。
也有网友表示估计广汽蔚来是蹭热点。金色财经记者咨询广汽蔚来客服如何用比特币购买，客服表示，暂未接到到这方面通知。
杜均：保险、合成资产等细分赛道的崛起才刚刚打开DeFi发展的大门:12月30日，火币联合创始人，节点资本创始合伙人杜均做客PANews主办的线上年终投资论坛——“2021年加密市场新趋势”，在直播中，杜均分享了自己参与DeFi流动性挖矿的体验和思考。
杜均透露自己早在2017年就已投资过去中心化交易所，但由于效率低和使用难度高并不太看好，今年Uniswap为代表的AMM协议确实给行业带来了更多的启发思考，杜均认为DEX和CEX可以长期共存，且两者的市场份额占比会处于一个长期不断变化的态势，至于谁的占比更高一些，这取决于用户的使用体验、操作习惯以及未来可能面临的监管等因素。
杜均表示，目前DeFi发展进程才度过1.0阶段，保险、合成资产等细分赛道的崛起才刚刚打开DeFi发展的大门。虽然很多人都在提及DeFi泡沫，但泡沫带来的不一定会是坏事，其热潮带来的资金和人才的增长不容忽视。
随着DeFi 2.0阶段到来，DeFi协议在技术创新、经济模式等方面还有很长的路要走。[2020/12/31 16:08:25]
2013年中国央行、工信部、银监会等五部委联合发布通知要求，“各金融机构和支付机构不得以比特币为产品或服务定价......不得直接或间接为客户提供其他与比特币相关的服务。”
因此有网友在广汽蔚来微博下评论，比特币在国内交易违法。故广汽蔚来官微不久就修改说法，将比特币改为数字货币，“中国首家接受数字货币支付购车款的汽车企业！”以及海报。随后更彻底删除这一微博。
也就是说，广汽蔚来宣布接受BTC支付仅仅存活2个小时。
但值得注意的是，广汽蔚来不等于蔚来。据广汽蔚来官网，广汽蔚来成立于2018年4月，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队、员工共同持股。主要从事纯电动汽车的研发、销售及服务工作。
2018年4月，广汽蔚来成立；2019年1月，广汽蔚来首款车型完成造型评审；2019年5月20日，广汽蔚来发布“HYCAN合创”品牌以及首款概念车；2019年12月27日，广汽蔚来首款量产车HYCAN 007推出并开启预售，合创007基于广汽新能源纯电平台GEP打造。
广汽蔚来旗下的电动汽车品牌为HYCAN，且仅有一款车“合创007”，而蔚来旗下的汽车品牌为NIO，有ES6、ES8、EC6、EVE、EP9等多款车。
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。