5月27日，在贵州国家数博会举办的交流会上，快的创始人、泛城投资创始人陈伟星，原美团联合创始人、天际线创投创始人杨俊透露将推出区块链打车平台。陈伟星在会上表示，想以打车应用开始，通过区块链技术打造一个生活服务平台。5月28日凌晨，陈伟星发朋友圈再次确认将与杨俊共同推出“打车链”的消息。他在朋友圈中解释，“打车链”将构建由“劳动者”与“消费者”共享的平台，以区块链的燃烧模型取代资产负债表的收入模型，使用V/Lrate估值模型。星球日报尝试检索解释陈伟星提到的”燃烧模型“及”V/Lrates“内容，但公开资料中暂无相关解释。在媒体采访中，陈伟星描绘了“打车链”的版图：用区块链结合打车，搭建出一套区别于过往的经济体系，并借此来获取“人口应用”。具体来说，这等同于从互联网中获取流量，再开发一系列“满足用户生活服务的应用”。事实上，区块链+打车并非新观点，将区块链技术与出行结合的案例不少。以色列自动驾驶项目Vectoraic就将区块链技术与无人驾驶结合，将路况数据上链，提高无人驾驶的安全性和智能化；oBike与区块链平台波场合作，以平台代币oCoin奖励骑行用户；ofo也于今年5月宣布成立区块链研究院，探索区块链技术在共享单车中的应用。今年3月传统中心化平台滴滴出行也被爆出以40k-80k的高薪聘请区块链研发工程师。不少观点认为，中心化的打车平台可能被去中心化的区块链技术颠覆。也有人曾设想过区块链技术与打车场景结合的状况：使用区块链技术，司机将身份、位置、价格、评价等信息上传到区块链上，乘客根据司机信息进行筛选，找到与自己需求匹配的司机。在区块链技术辅助下，平台不再被司机和乘客所需要。“区块链+打车”的确为出行服务拓展了新的方向，如果成功落地，也将一定程度上改善目前滴滴一家独大的情况。值得思考的是，信息的上链和流通都是一笔不小的费用，司机的上链成本或许并不低于传统打车平台收取的30%服务费。区块链+打车平台要如何平衡数据上链的大量费用？同时，如果真的让乘客直接对接司机，如何保证司机上传到链上的数据都是真实的呢？出行的安全性真的会得以提高吗？无论是主打安全、数据可追溯，还是以竞价改变用户原有的打车习惯，都并非易事。同时，其竞品滴滴出行也在不断探索区块链技术，陈伟星的区块链打车平台若想实现弯道超车，或许也面临很大挑战。
Arbitrum网络总锁仓量达21.7亿美元，GMX占比26.2%:金色财经报道，据DefiLlama数据显示，Arbitrum网络总锁仓量达21.7亿美元，较上月增长约0.82%。其中，GMX占比26.2%，较上月增长约14%。[2023/4/24 14:22:33]
拉美电商巨头Mercadolibre宣布收购加密交易平台Paxos及Mercado Bitcoin:1月25日消息，拉美最大的电子商务平台之一 Mercadolibre 宣布对 Paxos 和 Mercado Bitcoin 两家加密货币交易平台进行战略投资。Mercadolibre 收购了 Mercado Bitcoin 母公司 2TM 的股票。具体收购金额并未透露。
Mecadolibre 是一家对加密货币友好的公司。在对 Paxos 公司的投资之前，该公司去年通过建立合作关系，已允许一些客户通过巴西的 Mercadopago 直接在的平台上投资加密货币。[2022/1/25 9:10:43]
动态 | bitFlyer在欧盟市场推出易于使用的比特币买卖服务:日本加密货币交易所BitFlyer的欧洲分支机构推出比现货交易交易更容易使用的比特币买卖服务。bitFlyer Europe网站称，“bitFlyer买/卖”服务允许用户以欧元兑换比特币，每笔交易最多20比特币。 根据其网站，该服务不是订单交易，用户将不会支付销售或购买比特币的费用。据推测，在这种情况下，bitFlyer正在通过自己的买卖价格之间的差价赚钱。（CoinDesk）[2019/7/30]
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