吴说作者?|?吴卓铖
本期编辑?|?ColinWu
人们对以太坊2.0抱着极大期望，但普遍存在误解，认为“以太坊2.0将降低Gas费”。
这句话有两处需要解释：首先，2.0的升级是一个长期的过程，预计年内完成的“合并”，并不会降低Gas费，而真正能降低Gas费的是“分片”；其次，即使完成分片，也只能确保降低L2的Gas费，至于L1则可能永远是“贵族链”。
Gas费本质上就是能源价格，因此它是由供需关系决定的。这里的供给就是可供计算与存储的空间，即可扩展性，具体衡量标准就是TPS高低与区块大小。
分析：美国加密税收政策面临的问题越来越复杂:8月15日消息，美国国税局前特别顾问Roger Brown表示，晦涩难懂的1099税收表格相关规则已经导致许多人无法报告支付和交易。他还补充说，要准确地报告支付和加密相关交易，关键问题之一在于，交易所并不总是知道用户的整个交易历史。他表示，在制定税收指导方针时，美国政府并没有对这一障碍给予足够的重视。而Crypto Fund Research最近的一项调查指出，在2020年上半年，86%的加密基金认为机构对加密投资的兴趣有所增加；加上美国总统特朗普提出的削减资本利得税的提议，可能会进一步推动数字资产在市场上的受欢迎程度，导致加密用户激增。这些使美国国税局及其加密税政策面临的问题更加复杂。（AMBcrypto）[2020/8/16]
你当然可以像马斯克所希望的那样，将以太坊的出块时间加快10倍，将区块大小增加10倍，这样就能将手续费减少100倍，实现过程也很容易，只需修改两个参数即可，但这样最终的结果就是把以太坊改造成了另一条类似Polygon或BSC的区块链。事实上，为了兼顾去中心化，以太坊的区块大小和出块时间基本已经达到理论极限。
分析：比特币等数字货币的定义方式可能对其未来产生重大影响:人们关于比特币到底属于货币、商品还是证券一直存在争议，关于比特币定义的辩论引起了经济学家和律师越来越多的兴趣，他们表示这可能对加密货币的未来产生重大影响。比特币和其他数字货币的定义方式可能会影响它们在全球的监管方式。反过来，它们所遵循的规则可以确定其是否从小众市场资产跃升为主流资产。监管机构方面，美国联邦监管机构表示，他们看到其证券和大宗商品的成分，但和大多数主要经济体一样，他们没有制定出一套规则。然而，欧盟今年将勾勒出一个框架，该框架可能会将加密货币嵌入现有法规中，或创建一套全新的规则。对于市场参与者来说，比特币等数字货币如何受到监管将产生严重后果。大宗商品市场的运作几乎没有监管。另一方面，证券通常在价格透明度、交易报告和市场滥用方面受到更为严苛的规则约束。（路透社）[2020/3/3]
因此剩下的路线就只有提高TPS了，然而以太坊1.0与2.0的合并不会提高网络的计算能力。这便解释了第一个误区，“合并”完成后，以太坊的Gas费不会有任何变化，改变的只是出块方式。从另一个角度来说，更重要的可能是消除“浪费能源”的指责。
分析 | ETH数据分析： 市场处于弱势盘整状态:据TokenGazer数据分析显示，过去24小时里，以太坊价格区间为$157.13—$159.57，交易量为$5,379,894,433，总市值为$16,650,076,837，以太坊总市值环比昨日下降了0.7%，而交易量减少了8.24%。ERC20代币总市值约为以太坊总市值的76.5%，（历史占比最低值为34%，历史占比最高值为82%）较昨日相比并未有太大改变，ETH 14天RSI值为46.73，处于弱势盘整状态。期货方面，目前Bitfinex和BitMEX总多单量占比61.71%，总空单量占比38.29%，市场中多单量占比环比昨日有所上升。另，ERC20代币中活跃地址数排名前五的代币依次为：BNB、USDC、DAI、HT、IOTX，其中最高值为1387，最低值为676。[2019/4/29]
真正能提高TPS的是分片技术，但分片是一个过程，而非像合并一样的一个瞬间，因此目前还很难预估最终的TPS。根据已有信息，目前我们能确定的是第一阶段会上线64条分片链，但这并不意味着以太坊的容量将增加64倍，因为分片链的容量与当前以太坊并不相等。合理的预估是每条链的容量将是现在的1/3至1/2，因此整体大小将增加约21-32倍。按照目前进度，这一切预计要到2023年末才能完成。
Coinness分析：BTC正测试关键支撑 仍有下跌可能:据Coinness作者分析，BTC日线目前受MA50（$8266）和50%回调位支撑，有止跌迹象，且日线已连续两日跌穿布林带下轨，反弹需求强烈。但这并不意味BTC会就此结束回调，短期依然须留意该支撑的有效性，如果日线再度跌破MA50，向下将仅剩整数关口支撑，4月12日以来反弹很有可能彻底结束，BTC将重回$6000。相反如果支撑有效，向上第一道突破的关口约在$8620附近。BTC小时线经过小幅回弹，已经完成指标的超跌修复，须注意继续下跌风险。[2018/5/13]
然而，即使一切如期进行，也并不意味着L1的Gas费能够下降。回到前面提到的，价格由供需决定，我们刚才只是计算了供给的变化，却忽略了需求。即使保守估计，以太坊未来的交易量也至少还有5倍涨幅，若币价也涨5倍，那么以美元计算的Gas费就没有太大变化。
也许部分人认为64条分片链只是处在第一阶段，最终将增加到1024条。这只是停留在理论阶段，实际上这里牵涉到一个“最小节点数”的问题。分片会分散节点，因此单个分片链的安全度没有现在的以太坊高。为了确保分片链不会被轻易攻击，也为了网络有足够的的冗余，最小节点数至少上百。因此，目前很难证明拥有数百个分片链的区块链是合理的。
随着需求量的逐渐增加，L1的Gas费只会越来越高，我们所谓的降低Gas费事实上是指L2。L2会创建一个独立于L1的链下交易执行环境，并在处理完交易之后将计算结果上传到任意一条分片链上。本质上这反映的还是区块链的不可能三角问题，以太坊之所以不能大幅提升可扩展性正是受制于去中心化。而Rollups不需要关注这些，只需要专注于提高交易效率，由L1来负责安全性和去中心化。因此，Rollups不存在最小节点数的问题，其维护成本很低，自然也就没有数量上限。
目前的OPRollup上的Gas费是以太坊上的1/8-1/3，ZKRollup上的Gas费预计将是以太坊上的1/100-1/40。因此分片完成后，ZKRollup上的Gas费将进一步缩小至1/7000-1/3000。这里需要解释为何分片能显著减少L2的Gas费却不一定能减少L1的，原因有二。其一，分片链的数量是有实际上限的，而L2的数量却可以不断增加，因此可以满足需求的无限膨胀。其二，以太坊具备储藏价值，其价格很可能随着加密市场的不断扩大而水涨船高，但L2的治理token却只是燃料，如果太贵就没人愿意消费了。
不仅如此，L2上交易量越大，购买L1区块空间时所支付的总费用就越高，因此未来可能出现L2Gas费逐渐降低而L1Gas费逐渐上升的现象。或许到那时L1上交易活动全部都是来自L2的数据上传，再也找不到个人用户的踪影了。
参考资料：
1、https://vitalik.ca/general/2021/05/23/scaling.html
2、https://www.youtube.com/watch?v=b1m_PTVxD-s&t=1979s
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