EARN:“Drive to earn”才是打开Web3的正确方式_CAR

互联网的Web2.0时代已经濒临黄昏,Web3时代正在悄然到来。在Web3的潮头,涌现出了众多令人兴奋的项目。它们,有的曾经红极一时,但最终还是昙花一现;有的正在茁壮成长,积蓄力量,为推动互联网进入Web3时代而孜孜努力。

去年,AxieInfinity的火爆引发了全民“Playtoearn”热潮,以至于让Gamefi概念甚嚣尘上。今年,Stepn在加密熊市中逆势爆发,为市场添了一把火,它创造的“Movetoearn”模式迅速破圈,席卷全球。Axie和Stepn所创造的“Xtoearn”模式,正在率先推动着Web3走进大众用户的视野。

在“Xtoearn”模式中,用户拥有资产和数据的所有权,并可以通过贡献数据获得收益。这种模式与Web2有着天壤之别,也让用户真切感受到了Web3的魅力所在,成为了让互联网进入Web3时代的助推器。

加密圆币已完成在波场公链部署智能合约:据官方消息,加密圆币(Round Dollar) 已经完成在波场公链部署智能合约。圆币是锚定离岸人民币、日元、港币一篮子货币的新型稳定币。圆币为跨境贸易提供便捷、低成本的支付结算方式。

作为锚定亚洲区主流货币的新型合成资产,圆币将为USDT、USDC等美元稳定币使用者提供风险对冲的工具。[2021/7/7 0:33:55]

“Xtoearn”模式存在致命缺陷?

尽管Axie和Stepn曾经如日中天,但是,Axie在去年达到鼎盛后逐步归于平静,Stepn在宣告清退大陆用户后亦陷入困境。很多人认为“Xtoearn”模式本质上是一种庞氏局,当入场的新用户的资金量不足以支付老用户的奖励时,自然就会崩塌或者回本遥遥无期。所以,他们认为,“Xtoearn”模式是不可持续的,必然会面临死亡螺旋,这是该类模式的致命缺陷。

波卡生态平行链SubGame基于主流公链成功搭建桥接器:据官方推特消息,波卡生态平行链SubGame基于ETH、HECO、BSC、Polkadot成功搭建桥接器(Bridge),目前正式上线TokenPocket可供用户体验,用户可以通过搜索登入“SubGame Bridge ”DAPP,使用跨链技术应用。

SubGame是获得波卡官方收录专注于链上游戏和支付模组引擎开发的平行链项目,得到Web3基金会认证及Grant资金支持。SubGame使用Rust高阶开发语言进行底层框架开发的平行链,为开发者提供健全的开发环境及技术支持,使所有人能够无缝接入跨链生态,实现全球波卡生态的高度密集联动性。[2021/6/29 0:14:50]

“Drivetoearn”打破死亡螺旋

GOG电竞公链平台启动创世节点招募:官方消息,GOG电竞公链平台为加速平台建设,现招募30个创世节点,以共建,共享,共赢为宗旨,携手并进,助力GOG生态发展。币圈基金会会长携手电竞人物峰哥发起,动用资金1000万美元。GOG专注于区块链赋能电竞产业,用于直播奖励,粉丝打赏,购买游戏装备,游戏比赛奖金发放,战队工资发放,镌刻冠军奖杯记录等,旨在运用区块链的趋势提升电竞产业在全球经济体系中的地位与竞争力。[2020/5/26]

Drive2?是一个面向全球有车一族,通过贡献安全驾驶数据来获得奖励的web3.0汽车元宇宙生态应用项目。基于汽车市场及后市场、汽车数据、智能硬件等多个消费领域的价值传导,“Drivetoearn”模式完全可以打破“Xtoearn”模式的死亡螺旋。

动态 | 跨ETH/EOS/TRON/IOST四大公链,DApp活跃度排行榜:据 DAppTotal 01月13日数据显示,过去一周,综合对比ETH、EOS、TRON、IOST四大公链的DApp生态情况发现:总用户量(个): ETH(203,844) > TRON(47,058) > EOS(31,365) > IOST(4,597);总交易次数(笔):EOS(330,266,872) > IOST(7,556,847) > TRON(3,123,942) > ETH(1,035,087);总交易额(美元):EOS(135,044,263) > ETH(48,917,856) > TRON(23,251,337) > IOST(9,250,619);跨四条公链按用户量TOP3 DApps为:MillionMoney(ETH)、Hash Baby(EOS)、Oasis(ETH);按交易次数TOP3 DApps分别为:EIDOS(EOS)、MICH token miner(EOS)、iPirates(IOST);按交易额TOP3 DApps分别为:Newdex(EOS)、EIDOS(EOS)、BigGame(EOS)。[2020/1/13]

首先,汽车持有量和汽车销售数量大。据市场数据分析机构Hedges&Company的估算,现在全球汽车约有14.46亿辆,根据普华永道Autofacts预测,全球汽车行业从中长期来看,仍将保持稳定发展态势,预计至2024年全球汽车产量将达到10,805万辆,全球汽车销量持续增长。当然,仅看这个数据似乎难以和全球跑步人数进行对比,但是如果将“Drivetoearn”同样支持的电动车、自行车也算在内,完全可以匹敌甚至超越全球跑步的人群。

其次,汽车后市场规模大。汽车后市场是支撑“Drivetoearn”模式价值的关键。麦肯锡权威报告分析指出,全球汽车后市场目前的市场体量是8000亿欧元,每年经历3个点的增长,到2030年将达到1.2万亿欧元,折合人民币近10万亿元。由此可见,全球汽车后市场规模庞大。

Drive2在积累大量初始用户后,可向汽车后市场发展,如保险、保养、智能驾驶等。以保险、保养为例,这是汽车持有者必须要花费的开支,如果Drive2能引入合作伙伴并给予Drive2用户一定折扣,用户买单是顺利成章顺理成章的事情。对于合作伙伴而言,以一定的折扣获得海量用户,也是求之不得的事情。因此,这是一个双赢的合作。本质而言,是将原本就有进行的汽车后市场消费定向输出给了合作伙伴,同时给予Drive2用户一定的优惠。

再次,汽车数据具有重要价值。汽车数据不同于游戏数据和跑步数据,“衣食住行”这四大人类需求中的“出行”数据具有重要的商业价值。这部分价值可以变成项目利润,回馈给Drive2用户。

最后,汽车智能硬件。智能驾驶是汽车驾驶的未来趋势,未来可以远程控制汽车空调、灯光甚至自动驾驶。因此,未来市场对汽车智能硬件的需求会原来越大。Drive2在后期推出的智能硬件OBD,将会带来丰厚的利润。

总体而言,场外盈利能力是打破死亡螺旋的根本要素,Drive2在汽车产业的多个盈利点会为生态带来持续的丰厚利润,会使得项目聚集一批长期消费人群,形成正向的良性循环,从而打破死亡螺旋并获得长期价值。

Drive2基础玩法

新用户初次加入可免费获得一辆NFT汽车,即可零门槛地赚取DTT通证。这一举措和其他进场就需要购买NFT的项目相比,大大降低了加入条件,更易于用户接受并体验。试想一下,对于车主而言,无需任何成本,只需要下载APP,开车时点开,即可赚取收入,何乐而不为呢?

在Drive2中,玩家首先需求根据实际的驾车强度选择合适自己的NFT类型,Drive2中有四款不同的NFT汽车,每一款类型都具有不同属性,如下图所示:

玩家可以通过燃烧DTT和DMT来提升他们的汽车等级,等级越高可以获得更多奖励。玩家还可以购买配件装入汽车插槽来提升汽车性能,性能和获得的奖励数也存在关联。

同时,玩家还可以对汽车进行繁殖,通过出售新车进行获利。此外,还有团队模式、拉力赛、任务等更多精彩玩法。

结语

当前,加密市场熊市漫漫,明星项目Stepn退出中国。在这样的大环境下,Drive2是一个难得的“Drivetoearn”项目。而且最重要的是,Drive2所在的汽车产业是一个极为庞大的市场,远胜于跑鞋和游戏。同时,Drive2团队成员在汽车领域深耕多年,拥有丰富的经验,有能力将Drive2带向辉煌。

如果你没有来得及穿上”鞋”,那么请别再错过这辆“车”!

来源:金色财经

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